青岛日报社/观海新闻1月10日讯 进入六线联动新时代后，青岛地铁的“线网效应”不断显现。来自青岛地铁运营分公司的最新统计显示，1、8号线北段自2020年12月24日开通以来，青岛地铁的线网通达性不断增强，线网客运量增长明显。开通半个月以来，地铁线网总客运量突破1000万人次，日均客运量达62.68万人次，较开通前增幅25%。其中，2020年12月31日，线网客运量达88.13万人次，超过此前最高的84.88万人次，创历史客流新高。

地铁1号线实拍。柳栋 摄（资料图）

1、8号线作为城阳区、胶州市的首条地铁线路，串联起青岛北站、汽车北站、流亭机场、红岛火车站和胶州北站等大型交通枢纽，极大地拉近了北岸城区与主城区之间的交通联系。开通半个月，两条新线共运送乘客近百万人次。其中，1号线北段累计运送乘客超70万人次，8号线北段累计运送乘客近30万人次。车站方面，1号线排名前三的车站为正阳中路、农业大学、流亭，8号线排名前三的车站为胶东、胶州北站、红岛科技馆。

受新线开通影响，已经开通运营的3号线、2号线等既有线客运量同样涨幅明显。其中，3号线日均客运量达25.34万人次，较开通前增幅20%以上，2号线日均客运量达22.11万人次，较开通前增幅10%以上。

8号线列车。刘栋 摄（资料图）

1、8号线北段开通后，地铁线网客流分布呈现出新的特点，最为明显的变化是换乘客流大幅增长。青岛北站作为首个三线换乘车站，开通后单日客运量达到5.62万人次，较开通前增幅3倍以上。其中，换乘客流占比达到70%，成为车站客流的主要组成。受线网客流联动影响，五四广场、李村、苗岭路等其他换乘站的客流普遍增长，李村站较开通前增幅达20%以上。

地铁1号线。柳栋 摄（资料图）

为应对开通后的大客流，青岛地铁在各线增加备用车，充分做好客运服务保障。同时，加大人员投入、宣传指引与设备保障，在青岛北站、五四广场、李村、错埠岭等客流较大站点，安排志愿者对高峰期市民出行开展客流指引。通过增派安保人员值守和专业技术人员保障等方式，全面确保线网运营秩序安全平稳。其中，青岛北站主要从换乘路径设置、行车间隔、导向指引等方面来保障客流有序纾解。换乘路径设置方面，设置专门换乘楼梯，预留两条换乘路径（台—台换乘、台—厅换乘）进行客流分流；行车间隔方面，根据高峰及平峰时段客流预估，对三条线行车间隔进行匹配，确保青岛北站换乘乘客及时疏导；导向指引方面，利用地贴、墙贴、包柱等形式，设置线路色同色的指引，使不同线路的乘车路径更加清晰、明确，便于找寻，实现客流的快速流动。

青岛地铁提醒市民，疫情期间请合理安排出行时间，尽量错峰出行，如遇车站大客流情况，请积极配合工作人员引导，有序换乘和进出车站。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

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