“目前正在快速清理加固通风井井壁，预计明天中午12时之前可以把井口到350米处全部加固完。届时将全力突破350米堵点。”井筒清障小组副总指挥和安全负责人马智民，来自中煤第五建设有限公司，1月14日接到通知后，立即放下手中工作参与到救援中。

马智民告诉记者，作为被困矿工升井的最重要通道，井筒清障分秒必争。“在距井口340米处，遇到严重堵点，用3天左右时间突破了7米。现在到350米处，又遇到了更严重的堵点，供风排水管路、供电通信线缆等相互交织叠加在一起。井筒内施工空间窄、吊笼断面小，清障施工难度极大。”

为了提升井筒清障速度，指挥部对清障工作做出调整。增设两台稳车，采用三层盘布置，上层盘做保护盘，下两层盘做工作盘，小型杂物用吊笼提升，大型杂物用钩头直接提升，方案实施后，井筒内清障切割作业从4人增加到6人，可分工同时清理更多障碍物，增设吊笼罐道绳，也使得提升速度及安全性得到大幅提高。

马智民告诉记者，“之前用吊笼，工人在切割作业后，要先出井，才能吊运切割废料。吊笼在起降过程中不稳定容易转圈，速度不快，每秒只能提升0.3米。采用新的稳车后，速度可以达到每秒2米到3米。而且吊运废料过程中，作业人员不用先提前出井。清障效率将大大提高。”

井下作业难度极大。一是切割作业时产生烟尘、一氧化碳，工作人员的探测仪显示，稍一切割，一氧化碳的数据就会上升。二是水分蒸发产生的雾尘。井下能见度非常低，有时候拿着强光手电也只能看几十公分。再就是各种供风排水管路、栅栏、线缆等交织在一起，切割非常困难。作业人员尝试了水切割、电切割，最后还是决定以扩张钳、液压钳等切割为主。

责任编辑：孙源熙