产业集群被认为是产业生存与发展最有效的组织形态，有利于汇聚生产要素、优化资源配置。去年，为培育若干世界级先进制造业集群，工信部启动2020年先进制造业集群竞赛，从全国遴选培育一批先进制造业集群试点示范。

在这场国内最高规格的产业集群竞赛中，全国共有20产业集群入选，其中便包括青岛轨道交通装备产业集群。1月15日、16日，这场竞赛将迎来决赛答辩。

百廿四方昂起“中国速度”龙头

时节如流，跨越两个甲子，中国轨道交通演进的画卷在青岛徐徐铺展。

1900年，胶州湾畔，一座铁路工厂在一个地名叫做“四方”的一隅诞生，青岛工人运动在此发源，中共青岛早期党组织于此发端。这正是“四方机厂”“中车四方”的前身。

新中国成立伊始，百废待兴。不负“中国铁路机车车辆工业开启新纪元”的厚望重托，新中国第一台蒸汽机车“八一号”从青岛出发，结束了中国不能自行制造机车的历史。

此后，中国铁路工业一个个“第一”在此问世：成立全国第一个铁路客车设计科，被确定为中国铁路客车设计制造的主导工厂；率先推动中国机车牵引动力由蒸汽到内燃的变革；实现中国铁路客车走出国门“零的突破”……

1986年，在距青岛老城区三十多公里的棘洪滩，四方客车新厂打下第一根桩。伴随着1997年开始的历次铁路大提速，这片新土地肩负起更为重大的时代使命。

特别是迈入新世纪，在创新驱动发展战略的牵引下，“青岛造”高速动车组关键技术从引进、消化、吸收，到自主创新，实现了不断超越。

走进中车四方股份交车线，一列列崭新的高速动车组如同巨龙般整齐排列，蓄势待发。这里跑出了中国高铁太多的“第一”：我国首列时速200-250公里、首列时速300公里、首列设计时速380公里高速动车组，以及首列“复兴号”动车组，都诞生于此。这里驶出的CRH380A，创下了时速486.1公里的世界高铁运营试验第一速；“复兴号”动车组实现时速350公里商业运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。到今天，从这里驶出了1500多列（标准列）高速动车组，是我国在线运营高速动车组数量最多的企业。

中车青岛四方车辆研究所有限公司是中国轨道交通关键系统技术和产品的重要供应商，参与和引领的高速动车组核心技术已达到国内领先、国际先进水平。在城市轨道车辆领域，攻克了国内城市轨道交通装备的牵引传动系统、网络控制系统和制动系统三项核心技术，首次实现了中国企业轨道交通三大核心系统的一体化，也是我国城轨车辆钩缓装置和空气弹簧行业标准的制定者。

灿若星辰的百廿历史，见证了民族工业的岁月峥嵘，中车四方在青岛这方热土躬身写下奇迹，凭借一次次科技闯关的勇敢和魄力不断创造着更快的“中国速度”。

央地协同构建轨道交通发展生态

增强产业链供应链的自主可控能力是当前我国经济工作的重点任务。如何“围绕产业链部署创新链，围绕创新链打造产业链”，是产业集群构建未来竞争新优势所主动谋划、前瞻布局的关键所在。“十四五”开局之年，青岛轨道交通装备产业集群未来的发展路径清晰可见：央地协手，构建汇聚全球高速列车技术创新链、产业链和资金链等创新要素协同联动的全新生态。

事实上，如今青岛这一“新中国机车车辆的摇篮”与央企中国中车，在轨道交通产业的发展中已是“融为一体，合而为一”。中车青岛四方股份、四方所、四方有限、四方庞巴迪等企业已在青岛成长为全球领先的轨道交通装备龙头企业。仅去年，就有中车研究院青岛分院、中车科技园（青岛）有限公司、中车信息技术分公司在青岛相继成立，以中车四方为龙头企业牵引，青岛轨道交通产业集群发展正被输送着源源不断的发展新动能。

特别值得一提的是，2016年国务院国资委、国家科技部共同批复，由青岛市政府与中国中车联合共建我国第一个国家级技术创新中心——国家高速列车技术创新中心。目前，国创中心已组建了由国内外21名顶尖专家合作加入的高端智库，中车工业研究院、北京航空材料研究院等10余所知名高端科研机构相继入驻，并与德国德累斯顿大学、德国蒂森克虏伯公司等多所大学、机构开展深度合作，集聚各类高端人才230多人。国创中心以高速列车产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，在体制机制、运营模式、平台建设、技术创新、招才引智等方面做出了大胆尝试，并取得了阶段性成果。备受瞩目的时速600公里高速磁浮列车就是在这里研发诞生。

为加快青岛轨道交通装备产业集群发展，在中车青岛四方三大主机厂所在区域，2018年11月17日青岛轨道交通产业示范区正式挂牌成立。2019年12月，作为青岛市首批功能区体制机制改革试点，示范区全面实现了“两剥离”轻装上阵。明确了职责边界，将社会事务剥离给了城阳区，将开发运营职责剥离给了运营公司，采用“管委+公司”的运营模式，全力聚焦轨道交通产业建设主责主业。为了进一步加速国创中心建设和发展，示范区管委还接转了国创中心联合小组办公室的职能，成为中车集团和青岛市政府之间的服务协调机构，为央企和青岛之间架起了一座更加紧密的联系桥梁。

同在这一年，由中车青岛四方股份、中车四方有限、青岛四方庞巴迪、中车四方所、国创中心共同发起成立了青岛市轨道交通装备产业协会。协会以“聚合行业资源、服务会员企业、搭建共享平台、推动产业发展”为宗旨，为青岛轨道交通装备产业集群发挥着“粘合剂”“枢纽点”“孵化器”的功能。

如今，青岛与中车央地同心，积极搭建创新创业平台、资源共享平台、产业对接平台、国际交流平台，正在开启中国轨道交通产业发展的新征程。

再创奇迹引领国际轨道交通发展

如果说德国的慕尼黑啤酒与西门子制造的高铁成为德国人的骄傲，法国的波尔多红酒与阿尔斯通制造的高铁成为法国人的自豪，那么青岛啤酒和“复兴号，青岛造”一定能实现速度与激情的完美结合，成为中国民族品牌的“金名片”。

从仅有一家传统机车车辆厂，壮大为中国唯一集高铁地铁、整车生产、核心系统研发制造、国家创新平台于一体的产业集聚区，青岛轨道交通装备产业集群用数据证明了争创国家级先进制造业产业集群的实力与信心——

这里拥有中车四方4家头部企业及青岛威奥等400余家轨道交通装备配套企业，形成了涵盖时速50-500公里的完整产品体系，全国近60%的动车组和25%的地铁车辆都从这里驶出。这里建设了完整的高速列车及轨道交通装备技术创新体系，创新能力上实现了从跟跑到并跑再到领跑的三级跨越。拥有数量庞大的国家级企业技术中心、工程研发中心，省级企业技术中心、工程研究中心、工业设计中心。这里已成为国家新型工业化产业示范基地、国家外贸转型升级基地、国家首批战略性新兴产业集群。2019年，轨道交通全产业链产值突破1000亿元大关，从此，青岛站在了一个新的发展起点上。

《青岛轨道交通装备产业集群实施方案（2020-2022）》中确定，青岛轨道交通装备产业集群将打造具有全球影响力的先进制造聚集地、国际高端新兴轨道交通技术策源地、国际公认的轨道交通技术标准引领地、国际领先的产业创新资源交汇地的发展定位。到2025年，实现技术研发能力国际领先，补链强链取得突破性进展；到2030年，建成国际领先的轨道交通装备产业集群。

轨道交通装备是我国在高端制造领域的一颗明珠。站在工业互联网发展的新赛道上，青岛轨道交通装备产业集群以头雁领航，围绕中车配套产业链部署创新链、围绕创新链布局拓展关联产业链，实现产业链创新链耦合互动。过去120年，轨道交通装备产业在青岛创造了千亿级产业奇迹；未来，会有更多的轨道交通企业在这里书写神话，创造出新一代的“中国速度”。

责任编辑：王逸群