每条生产线平均216秒生产一辆整车，日产突破1000辆，在一汽解放青岛汽车有限公司（以下简称“青汽公司”）自动化率高达90％以上的生产车间内，企业产能在巨大的市场需求下迎来新突破。而在厂区的另一边，去年开工的新能源轻卡基地，正在紧锣密鼓地建设中。按照计划，该项目将在今年4月实现设备进场安装，10月份实现首台车下线，12月底启动小批量生产，项目全部达产后，将每年生产10万辆新能源轻卡。

“2020年青汽公司总产量接近30万辆，这个产量相当于整个欧洲市场卡车产量的3／4，企业产值预计突破500亿元，1－11月份产值比去年同期增长47％，产量比去年增长48％。并且我们突破了极高的技术难度，在世界首创‘房车’型重卡JH6＋生活舱，一经推出就受到市场的极大关注。”谈起卡车业务，一汽解放青岛整车事业部副总经理李胜如数家珍。

2020年，中国的卡车市场迎来前所未有的爆发期，根据中国汽车工业协会2020年12月份发布的数据，卡车连续8个月刷新当月销量历史记录。作为卡车领域的领军企业，解放卡车销量也屡创新高。

李胜告诉记者，青汽公司销量猛增，首先得益于国内市场在去年同时迎来4大利好。按照2018年7月国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动》的要求，国内诸多地区必须要淘汰“国三”及以下排放标准运营中型和重型柴油货车100万辆以上。这个政策让卡车市场释放出巨大的需求；其次，由于国内加大了对超载卡车的治理力度，原本超载的货物必须用更多的卡车来拉；第三，疫情刺激了电商市场繁荣，来自物流平台的大客户卡车订单量猛增；第四，国家加大新基建方面的建设力度，进一步催生了更多市场需求。

“汽车产量的增长可能只说明‘水涨船高’，但今年我们的市场份额继续保持增长态势，目前青汽公司生产的卡车，已占国内市场的8．9％，这部分成绩，就要归功于企业这些年来不断进行技术探索，丰富产品类型，并得到用户的广泛认可。”

李胜介绍，从产品类型上来看，青汽公司是全国唯一一个可以生产轻卡、中卡、重卡、新能源系列卡车的单一工厂；从能源类型上看，青汽公司产品包含柴油、天然气、纯电动等众多类型。

在青汽公司的生产车间，每天有一千多台不同类型的车混线生产，涉及的物料得有一百多万个，工人们可能前脚刚给一台轻卡装上小轮胎，后脚就得安装重卡轮胎。如此柔性的生产，还得归功于企业较早实施了工业互联网改造。“青岛工厂主要工艺数据自动采集率达93％，关键设备（或装备）数控化率达91％，卡车身上几乎所有的参数都可以追溯。”李胜告诉记者。

面对“80后”“90”后成为卡车司机群体的主力，近年来，青汽公司也在根据这一新变化，推出更符合年轻卡车司机的产品。“年轻一辈卡车司机和老一辈不同，他们更追求生活品质，过去解放卡车因为高性价比被誉为‘挣钱机器’，现在我们的产品理念是让卡车家居化，让卡车司机能过上有尊严的生活。”李胜介绍，为改善卡车司机风餐露宿的生活，近年来，青汽公司在家居化卡车方面不断突破——与海尔联合订制24V空调，订制电暖炉，让卡车在熄火状态下也能实现“冬暖夏凉”；在卡车上预留大桶水、电饭煲接口，让司机能吃上热乎饭；加装洗澡设备，可以让两位司机一天洗一次澡；车上安装WiFi、电视，满足司机的休息娱乐需求……

去年，青汽公司更是突破性地推出JH6＋生活舱重卡，其中很多技术都是国际专利。记者在青汽公司看到，JH6＋生活舱重卡的车头分为两个部分，前面是驾驶区，后面是生活区，生活区犹如一间迷你客房，卡车司机基本的生活需求都可以得到满足。“平头型重卡做房车是非常难的，因为车头一翻，所有的家具都得掉下来。所以我们现在设计的是，车头的前半部分可以翻动，后半部分不动。但此时问题又来了，如何能保证两个车头对接的部分可以严丝合缝？所以这个新车型我们用了3年多时间研发，其中的很多技术都是国际专利。”李胜告诉记者，2021年，企业将紧盯市场变化，紧盯产品制造，全力保障二期新能源轻卡基地项目如期推进，不断增强青汽公司在市场中的话语权。（青岛日报／观海新闻记者 王萌 文／图）

责任编辑：潘慧