“90后”的陈刚来自四川,青岛地铁8号线的土建、机电、装饰装修、人防、电扶梯、地面建筑、景观绿化七方面,都需要他参与其中,平日里,他给亲朋好友们的一个标签是“太忙了”。2月5日中午,在位于东海西路的青岛地铁8号线五四广场项目部,趁着午餐后的休息时间,陈刚接受了观海新闻记者的采访。
“在地铁建设中,土建的技术含量相对来说不是很大,但却是安全隐患最大的工程。”提到专业上的问题,陈刚犹如打开了话匣子,滔滔不绝。“比如这些脚手架的扣件,每一个扣件,必须要保证它牢固之后才能进行下一步施工,否则容易出现脚手架坍塌风险。”
大青区间过海隧道作为8号线北段开通的控制性节点工程,地质异常复杂,穿越5条断层破碎带,尤其是F5断层破碎带影响长度达500米,地下水极为丰富,最大单孔出水量达到120升/分钟。为此,青岛地铁八号线公司在咨询专家的前提下制定了“一控六专项”管理体系。
为了压实参建各方的主体责任,提高施工效率,陈刚几乎是每天带领着地勘、设计、监理、施工单位负责人进行掌子面围岩踏勘,对围岩状况进行判定,动态调整围岩等级及支护参数,在5个月的时间里就完成了单洞单线且只有一个运输通道的海底隧道1036米开挖支护,13次洞内帷幕注浆。海底隧道矿山法段开挖支护的提前完成,为8号线北段的如期开通奠定了坚实的基础。
提起家人,刚刚滔滔不绝的陈刚变成了另外一个样子,“太愧疚,对父母感到愧疚,不能守在身边照顾;对妻子也充满歉意。”
去年女朋友来青岛看他,好不容易凑出来的七天假,陈刚愣是半天都没有陪她。那段时间,陈刚白天要在工地来回检查各个作业面有没有安全隐患、督促监理和施工单位进行整改……晚上还要做内业、梳理工筹,常常工作到凌晨两三点。“不过我女朋友一点都没怪我,还夸我有事业心。”说到这,陈刚憨憨地笑出了声。“我俩从刚开始交往,她就知道我的主要精力都在工作上,一直都很支持我,而且我们8号线从上到下所有员工都是一心扑在工作上,没有谁特殊化。”
去年11月,陈刚请了3天假,周五回到四川女朋友去民政局领了证,女朋友变成了妻子,周天陈刚马不停蹄返回青岛地铁项目工地,“等忙完这阵子,我们就计划举办婚礼,祝福我们吧!”
为感谢青岛地铁8号线五四广场项目部所有留青过年的工作人员,青岛日报联合绿地控股有限公司、科恩口腔医院、工商银行青岛分行、必胜客、崂矿、吾悦广场、北京银行青岛分行等爱心企业为大家送去了新春礼品。(青岛日报/观海新闻记者 李鹏飞/文 李梅 邱程程/图)
责任编辑:李鹏飞