随着一声响亮的汽笛声，8月21日，“威海—青岛”集装箱公共内支线上，9000吨级“远大繁荣”轮上线运行。在航线运力升级的同时，航班密度也将加密至每周四到五班，青岛、威海集装箱业务“朋友圈”通道进一步扩宽。

胶东经济圈一体化发展以来，山东港口威海港依托山东港口集团丰富的航线资源优势，实现了集装箱业务航线联动、航班扩容、增量发展。2019年8月17日，中创“威海—青岛”集装箱航线正式运营，威海港开始共享青岛港160多条集装箱航线通达全世界的便利，而全球货物也能通过青岛港的中转，从威海港快速发往韩国、日本。截至目前，“威海—青岛”集装箱航线已完成集装箱转运量33000余TEU（标准箱）。

随着威海港集装箱业务量的持续增加，“远大繁荣”轮的上线运行，升级了“威海—青岛”集装箱航线的运力规模，同时还提高了航班密度，进一步优化了威海至青岛集装箱海上运输的航线布局。“远大繁荣”轮载重9000吨，可搭载700个标准集装箱。船舶甲板上可装载四层超高箱，可全天候接载冻柜110台，并可承接全类型危险品运输，是中创物流根据山东港口间航线特点，打造的集散多用途集装箱船，主要用于“威海—青岛”集装箱公共内支线的运输。

面对胶东经济圈一体化发展，山东港口威海港频频“发力”，不仅扩宽已有“朋友圈”通道，还在航线布局上新加“好友”。今年上半年，威海港相继开通“锦州—威海—太仓”“威海—青岛—连云港”“威海—青岛—日照”及“烟台—威海—青岛”等4条航线，进一步丰富内贸集装箱布局，打造内贸枢纽母港。

随着山东港口威海港辐射能力进一步增强，威海港通往世界的通道越走越宽广。今年上半年，山东港口威海港共完成港口吞吐量1289万吨，同比增长2.3%，集装箱吞吐量完成47.9万标箱，同比增长28.2%。（Hi威海客户端记者 杨彩明/文 山东港口威海港供图）