青岛日报社/观海新闻3月1日讯 　2020年11月13日，江苏苏宁捧起了代表中国足球最高荣誉的火神杯，成为了中超历史上第八支夺冠球队。但108天后，恰逢江苏队27岁生日之际，江苏足球俱乐部公开发布声明：各球队停止运营。在苏宁明确表态“不玩了”的情况下，卫冕冠军江苏队何去何从，成了一个谜。

停运？苏宁表态不玩了

其实，苏宁即将退出的消息已经不是什么新闻。就在2月28日下午，江苏足球俱乐部通过官方微博公告：即日起停止各球队的运营，同时在更大范围内期待社会有识之士和企业与我们洽谈后续发展事宜。

虽然这份公告回避了“俱乐部解散”的概念，但实际上，苏宁已经明确表态：不玩了。据了解，江苏俱乐部方面在2月28日下午5点，也就是中国足协准入材料截止日前，已经向中国足协提报了相关的材料。但在提交的队员收入证明中，并非是所有队员和教练签字。这也意味着，即便是苏宁宣布停运，但中国足协无法认定俱乐部准入材料未按期上交而取消江苏的中超资格。

其实，卫冕冠军宣布解散的消息已经传了一周多，实际上2月26日江苏苏宁已经确定俱乐部停止运营，据知情人士透露，俱乐部相关人士当晚已经通知了中国足球职业联盟，表示“当晚就将官宣退出”，对于这样的结果，中国足协和职业联盟高层在深感震惊的同时，也感到无能为力。足协高层与苏宁方面进行了沟通，希望他们能够尽最大努力保留球队，征战新赛季中超，协会和职业联盟将在条件允许的情况下，尽可能为苏宁争取时间。但是苏宁方面去意已决。

开价20亿吓退新东家

实际上，关于母公司苏宁退出的消息，早已不绝于耳，此前同样由苏宁控股的国际米兰也被传出即将被出手的消息，但是由于几个购买方报价始终无法满足苏宁的胃口，加之国际米兰领跑意甲，有望捧起意甲联赛冠军，国米的转手得以暂缓。

与之相比，已经在上赛季联赛夺冠的江苏队，对于苏宁集团而言，则已经失去了继续存在的价值。球队在春节过后，就没有再集中，处于无教练、无外援、无转会的放羊状态，2月19日张近东发表新年团拜讲话，有三句令人印象深刻：“聚焦零售主航道、该砍的砍、该关的关。”搞中超既不属于零售主航道，也不赚钱，无疑是被关停的重点。

去年联赛尚未落幕，苏宁已经开始谋求迁移主场、转让球队等操作。据了解，他们先后与苏州和无锡两座城市都洽谈过搬迁主场转让股份甚至彻底甩卖球队的可能性。但很明显，当时苏宁的预期更像是一个天文数字，在与无锡的谈判中，开价达到了20亿人民币。这样的报价，让即便是有意向引进球队的城市也望而却步。

直到春节后，2月23日，有媒体开始曝光称苏宁寻求低价转让，甚至零转让的消息，但前提是必须承担俱乐部5个亿的相关债务。但此时，距离中国足协2月28日的准入截止时间已经所剩无多。在这个过程中，政府主管部门也提出过一个方案，就是由江苏的体育主管部门为球队寻找赞助企业，提供不少于1亿元的赞助费用，帮助球队先征战本赛季中超联赛。但苏宁方面认为，俱乐部目前5亿元的债务无力承担，支撑完本赛季最少需要6亿元的经费。因为资金缺口过大，双方无法达成一致，最终谈崩。

托管？转让？解散？一切皆有可能

据有关报道，在苏宁宣布停运后，江苏省足协有关负责人就表示，江苏足球俱乐部是在市场监管部门注册的有限责任公司，按照市场规律和中国足协要求自主运营的法人主体，其经营活动遵循市场化、法制化原则。我们尊重投资人作出的决定，也对俱乐部停止所属各球队的运营表示关注和惋惜，同时呼吁广大球迷理性看待，继续支持江苏足球发展，共同营造良好环境氛围。

下一步，江苏队何去何从成为了球迷们关心的话题。按照目前情况看，俱乐部有三种可能：一是俱乐部交由江苏省足协托管；二是有新东家接手球队；最差的结果就是宣布解散。从目前了解的情况看，南京当地的国企紫金投资一度有兴趣接手运营球队，紫金投资除报价1亿元转让费用之外，还承诺可以承担部分俱乐部债务。此外，江苏省的国有独资企业江苏交通控股又开始了与苏宁新一轮沟通，江苏足球仍有可能峰回路转。

当然，如果托管和转手两种方案都行不通的话，那么江苏队将极有可能选择解散，就如同去年的天津权健一样。当时，天津权健就是在发布“零转让”股权无人接手的情况下，最终退出了中国职业足坛。

而对于中国足协来说，目前也已经着手开始准备善后事宜。职业联盟已经提前拟定了相关俱乐部的递补顺序，如果苏宁退出，按照排序沧州雄狮将排在第一位递补。（青岛日报/观海新闻记者 许诺）

责任编辑 李潇元