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潍莱高铁与青荣城际铁路成功“牵手”,施工达到最高技术水平!

2020-08-25 12:36 青岛日报社/观海新闻  

青岛日报社/观海新闻8月25日讯 观海新闻记者今天从潍莱高铁公司获悉,8月22日,随着潍莱高铁引入青荣城际铁路道岔插铺施工完成,两条铁路在莱西东线路所顺利实现互联互通,为潍莱高铁如期开通奠定了基础。

潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分,西接济青高铁,东接青荣城际。设计时速350公里,共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北等4座车站。按照设计要求,潍莱高铁建设需利用青荣城际铁路莱西东线路所K85+201处上、下行线插入两组42号道岔,从而实现潍莱高铁与青荣城际铁路的互联互通。此前,施工单位中铁十四局在8月3日、5日、19日分别利用封锁天窗,对潍莱高铁接入青荣城际铁路庞家屯和莱西东线路所的2组18号道岔和1组42号道岔进行了成功插铺。

42号道岔长157.2米,重达230多吨,体积重量大、铺设精度高、施工难度极大,代表了我国道岔施工的最高技术水平,是全国高铁既有线插铺施工中型号最大、长度最长的有砟高速道岔。因为“天窗”时间短,交叉施工多,作业面狭窄,为圆满完成道岔插铺任务,施工单位成立道岔插铺工作小组,反复优化施工方案,组织近500名施工人员,40台机械设备,采用人工配合道岔换铺设备的方式要点插铺,并对42号道岔进行了提前预铺、调试,顺利经过验收,充分做好施工方案、人员、机械、工机具等各方面准备。

此次插铺使用的上位机,为国内最先进的道岔换铺设备,换铺时,整组道岔在20台上位机的统一操作下既能整体平移,也可实现局部微调,相比传统的人工换铺方式更加安全,也有效保障了道岔铺设质量,铺设精度可达到毫米。8月21日22点40分,封锁令下达,施工人员跑步进场,各就各位,经过线路切割拆除、道砟平整、轨料外运、横移道岔、上位机转场撤场、大机捣固等10多道工序准确无误的有力衔接,最终在规定的天窗点内道岔精准横移对位,安全高效地完成了插铺任务。

潍莱高铁接入青荣城际铁路后,自潍坊前往烟威地区不必再转弯,直接由潍坊北站引出,经青岛西北和北部的平度、莱西接入青荣城际铁路。通车后,潍坊至烟台时间将大幅缩短,同时也将结束昌邑、平度没有高铁站的历史。(青报全媒体记者 周建亮)

责任编辑:李婧菲

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