青岛日报社/观海新闻3月10日讯  我国北方首条大型沉管隧道——大连湾海底隧道工程再传捷报。3月9日，历经16个小时的连续作业，驻青央企——中交一航局二公司参与施工的大连湾海底隧道工程首个标准管节——E2管节完成与E1管节精准对接，各项指标符合设计要求，实现了当天浮运、当天完成安装的新突破。

E2管节为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，相当于一艘中型航空母舰的排水量。与已经安装成功的E1管节相比，E2管节长度更长，重量更大，水箱配载更多，浮运安装难度也更高。

9日8:58，在6艘拖轮组成的编队拖带下，沉管浮运安装专用施工船组“津安2”“津安3”和E2管节准时起航。经过1次航道转向，10:16，顺利抵达系泊区并开始管节系泊作业；17:34，沉管沉放各项准备工作就绪；23:58，E2管节与首节沉管顺利对接，比原计划提前1.5个小时。

为确保E2管节浮运安装顺利进行，项目团队科学部署，抢抓施工窗口，春节前完成整平底层碎石铺设，节后相继组织技术研讨会、专家会、决策会、海事保障会等会议对E2管节安装工作进行专题研讨，开展基床顶层整平、二次舾装及3次沉放演练，迅速实现复工达产。在E1管节安装经验的基础上，项目团队对压载水系统、水文气象预报保障系统、浮运导航系统、拉合系统、通讯系统和浮运指挥决策系统等进行优化升级。

E2管节的顺利对接，再次对“津安2”“津安3”安装船组和全漂浮碎石基床整平工艺进行了有效验证，为后续标准管节的安装积累了宝贵经验，大连湾海底隧道建设自此驶入“快车道”。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略，以PPP模式建设的重大民生工程，是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。项目建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮  通讯员  栾兆鹏  柳续尧）

责任编辑：王凤一