青岛日报2021年4月13日3版

即墨通用机场年内建成，平度通用机场二期建设启动，莱西通用机场年内开建

加速起飞，青岛通用航空“引擎轰鸣”

青岛胶东国际机场将转场，一批通用机场项目加速“起飞”——进入项目落地年，青岛航空产业蓄势展翼，后劲十足。

通用机场是通用航空产业发展的基础性要素支撑，是航空项目引进的“梧桐树”。据青岛交通工作会议透露的信息，通用机场项目今年要再突破：年内建成即墨通用机场，推进平度通用机场配套工程及设施建设，莱西通用机场开工建设。

运输机场和通用机场是民用机场的“两翼”。运输机场主要提供公共航空运输保障服务；通用机场是保障通用航空服务的机场，主要提供工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等服务。近年来，通航产品和服务越来越贴近大众生活，青岛有多家通航公司提供航空旅游、航空婚礼、商务包机等多元化、个性化的航空产品和服务。2016年12月，青岛被国家发改委确定为建设通用航空产业综合示范区试点城市。

看见未来才能拥有未来。今年，我市将研究出台支持航空产业发展的实施意见，全力支持通航整机及配套制造、航空器维修与保障、航空教育等产业发展。随着众多“看见未来”的企业提前“登机”，青岛通用航空产业步入发展加速期，成为青岛区域经济发展的新增长极和产业转型升级的新引擎。

平度崛起青岛北部区域通航运营服务集群中心

自去年7月开航以来，在距离青岛市区直线距离约70公里的平度市旧店镇青岛慈航机场，不时有来自北京、上海等各地的客人进出。前不久，刚刚送走来这里考察直升机锦标赛赛场环境的国家体育总局航空无线电模型运动管理中心客人，青岛慈航通用航空服务有限公司总经理胡振国又马不停蹄地接待了来商洽短途运输航线开通事宜的泉城航空公司客人。“开航以来，我们接待来访洽谈的各类企业及机构达50多家，已达成了多项实质性的合作成果。”频密的洽谈，让胡振国对持续升温的通航产业热度有了更深体悟。

位于平度的青岛慈航机场。

慈航机场是半岛地区首家对外开放的A类通用机场。项目一期投资6亿元，飞行区等级为A1级，按照民航A1级通用机场标准建设完成1条长800米宽30米目视跑道、1条平行滑行道、3条垂直联络道及与之相配套的航站楼、停机坪、机库等基础设施，可停放50到60架飞机，满足通航固定翼和直升机起降及地面保障维护需求。据了解，慈航机场目前已引入中国通用航空、中信海洋直升机股份、山东寰宇航校、青岛天正通用航空等多家通航企业，引进了动力伞、三角翼等运动类飞行训练，开展了飞行员培训、通航作业、试飞训练、飞行体验、空中游览、应急救援、短途运输等业务。

当前，运输航空和通用航空正呈现协同发展的趋势。3月18日，南方航空与东部通航合作启动了民航客机与直升机旅客联程“一站式”运输服务，开通国内首条民航客运与直升机运输接驳航线。客机从北京大兴机场起飞抵达深圳宝安机场后，机上乘客由接驳车经过10分钟送达东部通航宝安机场基地，搭乘直升机飞往大中华直升机场，通行效率是传统通行方式的近十倍。“这一全新运输方式将通航短途运输与运输航空、传统地面交通相结合，构建起快速的立体交通网络，为国内通航产业发展打开了新的空间。”胡振国说，慈航机场通航服务覆盖青岛、潍坊、烟台地区，周边辐射烟台蓬莱国际机场、青岛流亭国际机场、胶东国际机场，短途运输可跨过渤海湾延伸至东北地区，发挥民用运输航空有效补充的潜力大，未来发展空间广阔。

一座通航机场打开了平度新的发展空间。在2021年平度市“两会”上，平度市长赵兴绩在政府工作报告中表示，过去的一年，平度坚持高位统筹、聚合资源，高标准规划打造包括旧店航空产业园在内的“四区八园”，通航产业加快链式突破，经济发展基础更牢、后劲更足了。2021年，将加快完善慈航通用机场服务配套设施，促进空中旅游市场快速增长。

据了解，目前，慈航机场建设第二阶段（Ⅱ期）已启动，以核心区为支撑，配套建设通航综合服务区。未来，还将打造航空特色小镇。

慈航机场引进了多家通航服务企业。

即墨、莱西竞相布局，通用机场加速“集群化”

即墨通用机场位于蓝谷高新区通航产业园内，根据省交通运输厅批复的项目初步设计，即墨通用机场将主要建设长800米宽30米跑道及机库、塔台、停机坪等设施，机场等级为A1级。主要运营直升机、公务机及小型固定翼飞机，重点开展飞行服务、作业飞行、应急救援、通航旅游、展览销售等业务。目前，通用机场正在抓紧推进航站楼、跑道、机库等建设，年内建成投入使用。

飞行训练是通用机场的重要业务。

通用机场项目全力推进，与之相邻的即墨综合保税区项目也在围绕通用航空产业发力。即墨综合保税区是山东省第一家以通用航空为主特色的综保区，以飞机设计研发、总装制造等通用航空产业为重点，目前已有空客H135直升机等20余个项目入区或达成投资意向。

未来，综合保税区和通用机场两大平台将实现功能互补、效能叠加。“我们将依托空客H135直升机项目的龙头带动作用，重点发展集研发设计、总装交付、配件制造、维修运营等于一体的通用航空全产业链，打造基础扎实、功能齐全、产业链条完整、带动作用突出的国家级通用航空产业综合示范区。”青岛蓝谷高新技术产业开发区管委副主任赵继鹏说。

莱西通用机场位于店埠镇航空产业园内，被省政府列入2022年前建设的A1类通用机场。主要建设长800米宽23米跑道及停机坪、塔台、机库、航空服务基地、航空综合培训楼等配套设施。项目已通过选址审查，目前正加快推进前期工作，计划年内开工建设。未来，这里将加快引进运营项目，重点发展通航商旅飞行、飞行培训、飞行器展示中心、航空物流、航空展览、航空科普教育等。

新兴航空消费市场显雏形，青岛通用机场总数将达7个

通用航空具有快速、便捷、高效等特点，在短途运输、抢险救灾、森林灭火、应急救援、医疗救护等方面有着独特的优势。中国民用航空局发布的数据显示，“十三五”期间，全国颁证运输机场数量增加到241个。目前，通用机场数量已超过运输机场，通用航空业务量年均增长13.7%。据前瞻产业研究院预测，到2030年，中国通用航空市场规模总和将达到1.4万亿元左右，市场规模年复合增长率约为21%，新兴航空消费市场渐显雏形。

置身通航产业加速发展的窗口期，山东谋划推动“短途运输+低空旅游”融合发展，推进航空“环鲁飞”项目。目前，全省已开通济南至东营至烟台、滨州至烟台、滨州至日照至济南、东营至临沂4条“环鲁飞”航线。“环鲁飞”项目主要运营省内城市间政务、商务往来或旅游包机，使用30座以下小型飞机，在3000米以下低空飞行，实现城市之间的快速通达。今后，我市将建立省级通航服务平台，打造“航空+旅游”新业态，构建结构合理、功能协调、兼容互补的全省通用机场发展格局，把“环鲁飞”打造成快捷、舒适、个性化的行业标杆。

在2018年印发的《山东省民用机场布局规划》中，按照山东省A1、A2级和B类通用机场布局方案（2035），青岛将布局新增7个通用机场。其中，2018至2022年新增4个：即墨、平度、青岛公务机（军民合用）、莱西；2023到2025年新增1个：崂山；2026到2035年布局2个：胶州洋河、青岛西海岸。

随着更多通用机场项目落地，通航飞行活动起降机场将有更多选择，青岛的通用航空有望更快“热起来，飞起来”。（青岛日报/观海新闻首席记者 周建亮）

责任编辑：王凤一