2019年3月12日，青岛日报刊发《被占、破损、障碍重重、设置不合理、雨后不防滑等问题屡见不鲜——盲道“危机四伏” 路上“步步惊心” 》一文，文中视障人士矫先生向青岛日报舆论监督热线反映了居民小区内外盲道缺失、被占等诸多问题。

2月17日，记者来到鞍山二路南侧近重庆南路地段探访，发现道路两侧约20米长的人行道几乎完全被车辆所占据，盲道几乎都被车辆遮挡；此外，在小区密集、人流量较大长沙路（周口路与广丰路）附近存在盲道破损现象。

破损的盲道用普通的路面补上；盲道旁边有井盖。

随后，记者来到崂山区科苑纬四路（靠近青岛卷烟厂西北门），看到人行道上停了不少自行车、电动车，几乎将人行道围阻成“断头路”，而盲道更被被违规停车牢牢占据。

盲道的尽头是一面墙。

“普通人遇到障碍物，小心点或者绕一下就可以了；但对于我们来说，就得小心再小心。”家住市北、视力残疾级别为2级刘先生无奈地对记者说，现在出门走盲道上遇到障碍物，几乎已成了“家常便饭”，“我现在是能不出门就尽量不出门。”

早在2001年，我国就颁布实施了《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，规定行进盲道宜设在距围墙、花台、绿化带等障碍物0.25-0.5米处，应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设等。但是，记者在大街小巷随便转转，盲道上存在种障碍物的现象不在少数。

隔离墩设置在盲道上。

另外记者在走访中发现，株洲路北侧的科苑经二路公交站、科苑经四路公交站与南侧的科苑经四路公交附近的盲道，都被设计在公交车候车亭的背后，且紧挨候车厅，形同虚设；青岛高新区人才广场西侧创业大厦公交站等处，也有大量共享电单车、电动车占用盲道。

盲道上的障碍物。

青岛市某残疾人辅助性就业中心一位志愿者表示，“不让视障人士出行步步惊心，体现着一座城市的规则意识和人文关怀，希望相关部门能尽快处理，为视障人士撑起一座安全墙。”（青岛日报/观海新闻记者 邱正 文/图/视频）

责任编辑：王逸群