青岛日报社/观海新闻4月22日讯  共享单车、共享汽车、共享雨伞等这些“共享经济”热潮中的产品，早已为大众熟知，便利又节约成本。你可知道挥发性有机物(VOCs)的减排和环保防控也可以用共享经济来“治理”吗？4月22日，记者来到了位于南宁路8号城运汽车服务集团南宁路维修中心的这处共享钣喷中心，不具备环保设施升级改造能力的中小维修企业可以在这里进行喷涂作业“代工”，降低环保成本又节能减排，这一新模式借鉴共享经济理念，困扰喷涂行业多年的废气管理难题迎刃而解，也为我市大气污染防治给出了新思路。

新模式实现“共享联治”

近日，青岛市相继印发了2021年度大气治理攻坚方案和专项任务措施，其中挥发性有机物的治理作为年度治理的重点，将持续防控，协同治理，实现VOCs持续减排。

市生态环境局大气环境处相关负责人介绍，近年来，为进一步改善环境空气质量，国家逐步加强了涉有机废气排放企业的治理和监管，青岛市一批有机废气升级改造工程建设完成，对环境空气质量实现深度治理发挥了重要作用。同时也看到，涉有机废气排放的小型企业自身环境管理水平相对薄弱，缺乏环境管理专业人才，环保设施维护和升级改造压力大，企业环保投入成本高等问题，如何帮助这些企业实现良好发展，并提升环境管理水平，实现行业有机废气的总量减排，是摆在环保管理面前的一道难题。

今年3月份,市生态环境局与交通运输局联合印发了《关于加强机动车维修行业挥发性有机物治理工作的通知》，从推动有机废气的源头控制、过程管控、深化末端治理、鼓励集约化作业等方面强化机动车维修行业的管理，鼓励维修企业较为密集的区域合理设点建立喷涂中心，配置先进高效的有机废气治理设施。通过规模化生产实现有机废气的集中处理，降低环保治理成本，提高治理效率；鼓励中小型维修企业喷涂作业外包，有效降低投资成本，实现环境保护和降本增利的双赢。

青岛市汽修行业协会相关负责人介绍，共建共享钣喷中心模式，有利于维修企业的合理分工和协调发展。现在市北、崂山、城阳等区已有3家此类型的喷烤中心建成。未来，还计划在青岛市内进行网格化布局，共建成10家，基本满足本地维修行业钣喷业务共建共享的需求以及对大气减排控制的要求。

到中心“共享”既省钱又环保

记者在现场看到，钣喷中心设置了13个工位，全部分开罩在一个独立的密闭空间内，现场闻不到任何刺鼻气味。城运汽车服务集团南宁路维修中心经理滕学海介绍，钣喷中心的流水线设计先进、性能稳定，环保设备则采用了焊烟收集、打磨粉尘收集和现在国内最先进的对废气活性炭吸附催化燃烧处理技术，处理废气率达95%以上，VOCs排放量远远低于国家标准。据了解，该中心在设备正常运行情况下，每年可减少VOCs排放5.8吨。

记者在现场遇到了前来喷涂的君信达汽车修理厂负责人谭生杰，他说前期得知这里有个“共享”钣喷线，实行共建共享模式，对社会上有钣喷业务需求的修理厂进行业务合作。刚开始还心有顾忌，后来经过现场深入了解，发现这里设备专业，形式多样。

“共享模式有两种，一是按件计费，二是分时租赁，我大体算了一下，如果我自己的工厂要达到环保排放要求，改造设备成本至少需要投入三、四十万，而一个钣喷工的年成本都要十几万。通过与钣喷中心合作，减少了设备、人工成本投入，送修的车辆工期短，喷涂的质量高，效果也好，粗略算了一下利润收入比以前还有所提高。”谭生杰算了一笔经济和换保账后，打算以后到这里进行钣喷作业。

“共享”中心队伍将不断壮大

市生态环境综合行政执法支队市北大队副大队长马云飞表示，在全市机动车行业维修协会的积极配合下，目前，全市已经建成3家机动车喷涂中心，每家喷涂中心可服务于周边5—10公里范围内的小型维修企业，通过共享模式，可以减轻企业人工成本、治污成本，在满足周边市民群众修车需求同时，切实达到机动车维修企业受惠，行业规范管理的良好局面。按照这一模式，市生态环境局还组织在钢结构涂装、橡胶两个行业开展试点，在胶州市组织建设钢结构涂装中心3处，目前已建成1处，在平度市组织建设密炼中心1处。

这些涂装心中、密炼中心可服务于周边小型企业，以“共建、共享”的方式，解决大量以”多、小、散、弱”方式存在的小型企业环保治理难题，助推行业实现转型升级，促进了行业健康发展，是青岛市生态环境局在涉有机废气排放小型企业管理上的积极探索。（青岛日报/观海新闻记者 吴帅 通讯员 王诺  张治）

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