青岛日报社/观海新闻4月26日讯 又是一年耐冬花开时，青岛航空迎来开航七周年。“道路通，百业兴”，在交通运输越发成为联通世界、振兴区域的基础，肩负“开路先锋”的情况下，作为山东省诞生的首家以城市命名的本土航空公司，青岛航空立足主业、勇担重任，锐意进取、开拓创新，七年间共执行航班15万架次，承运旅客1650万人次，为青岛加速迈向国际性综合交通枢纽城市架起安全高效的空中桥梁。

安全形势平稳可控

安全是航空公司发展的立足之本，是民航业乃至广大人民群众的生命线，更是实现民航强国战略的重要保障。青岛航空自成立以来，始终秉承“安全就是最好的服务、最大的效益、最有价值的品牌”的理念，在增强安全意识、完善制度体系、创新监管模式等方面发力，不断助推公司安全治理体系和治理能力提升，事故征候万时率并列全国第一。

“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”，青岛航空大力普及、宣贯安全文化，坚持每月5日“安全教育日”、每月26日“安全主题日”，深入开展安全生产集中整治、安全从业人员作风建设、“抓作风、强三基、守底线”安全整顿，不断提升全员安全素养与安全意识。

为进一步健全安全管理机制，青岛航空对《安全管理手册》不断修订完善，建立风险再评估制度、月度安委会会议制度、典型汇编制度，不断完善网络安全体系。

青岛航空坚持“安全隐患零容忍”，每月开展安全隐患排查治理，组织运行系统审计及现场检查、日常监察、专项检查；建立风险管理专家工作小组和内部审核员工作小组，开展各类质控专项检查、安保检查、日常检查，在各类审查与自查中，绷紧安全这根弦，实现航班平稳运行。

航网结构日益优化

目前，青岛航空机队规模28架，通航50余个城市，开通航线90余条，着力构建起立足青岛、面向东北亚、辐射国内、连接东南亚的航线网络。

七年间，青岛航空逐步建立以青岛基地为核心，兰州、长沙、长春、成都、昆明、哈尔滨等过夜基地为依托，以华东和西南大流量客源为支撑，重点覆盖东北和西北，辐射全国的航线网络布局。2021夏秋换季以来，青岛航空执飞青岛至兰州、乌鲁木齐、成都、重庆、泉州、福州、宁波、海口、大连、哈尔滨，南京至兰州，沈阳至南宁等航线。

在国际航线的拓展上，青岛航空构建起面向日韩的东北亚航线网络。2018年10月28日开通首条国际航线青岛=首尔，这是青岛航空开拓国际市场的重要成果。疫情以来，在青岛地区国际航班大幅削减的情况下，青岛航空坚持保障青岛=首尔，韩国航线旅客运输量占比近40%，为维护疫情期间国际对外开放大通道做出了积极贡献。为加强与东南亚国家的交流，青岛航空开通了青岛=普吉等航线，为青岛-东南亚经贸文旅往来培育空中快线，有效增强同东南亚地区的空中衔接水平。

服务质量不断升级

安全是公司发展之基，而打好服务牌则是航司赢得好口碑的基础。青岛航空深谙此道，从开航伊始，就在提升服务品质上面下足了功夫。七年来，青岛航空旅客平均满意度达97%，收到旅客留言卡表扬7544单，旅客邮寄表扬信、锦旗145单，VIP、VVIP表扬信805单，旅客96630来电表扬1990单。

从地面值机、客舱服务，再到投诉管理，青岛航空力求每一环节都为旅客提供精细化服务。此外，每逢传统节日，青岛航空丰富多彩的机上活动都会如期而至，别样的节日体验，为旅客留下难忘又温暖的记忆。

2020年7月7日，青岛航空联合中国卫通、飞天联合、天地互联等合作伙伴共同打造的国内首架高速互联网飞机在青岛顺利首航。乘坐青岛航空互联网飞机的旅客，手机连接空中互联网，无论访问机上优质互娱内容，还是直接通过网络刷直播视频，都能享受与在地面上网一样的网络冲浪体验。这是青岛航空在支持疫后民航业结构重塑和数字化转型的一次大胆突破，也为旅客带来更加便捷的旅行体验。

运行品质持续提升

随着数字中国建设的深入实践，民航数字化转型已成为引领新时期民航业发展的强大支撑，青岛航空把握发展大势，制定信息化发展战略，在运行环节勇于尝试，不断提升运行安全、运行效率。

2020年11月26日，青岛航空成立“电子放行”项目组，运行控制部联合信息部共同开发运行系统。经过两个月的努力，青岛航空于2021年1月21日正式向局方报批并获得批准，随后开始部门内部测试和公司试运行，试运行结束将正式实施“电子放行”，从而进一步推进无纸化运行。

在“电子放行”项目之前，2018年青岛航空A320机型实施1级电子飞行包运行正式获得局方批准，同年9月正式实施，由此迈进了以EFB为载体，实现“无纸化驾驶舱”的“电子化”时代。2020年8月，青岛航空开展EFB二期项目建设，2021年4月22日，局方对航班EFB运行情况进行检查，评估发现EFB设备各项功能正常、数据有效，运行态势安全平稳。未来，青岛航空将持续优化EFB管理系统，丰富EFB功能应用，力求进一步降低放行资料人为差错因素影响、为飞行员提供更为精确性能数据，提升航班运行数字化水平与安全裕度。

积极融入城市发展

2020年9月16日，青岛城投集团与南山控股完成青岛航空的战略重组交接，青岛航空从民营航空公司转为青岛国有资本全资控股，成为青岛城投集团的直属公司。作为青岛市最大国有投资平台，青岛城投集团始终把青岛市的重大战略作为企业发展的重要坐标，而“回归”后的青岛航空，也必将在集团的带领下承接起市委市政府的战略任务。

重组以来，在集团的统一部署下，青岛航空积极投身地方经济建设。为配合市委市政府扶贫、经济互助等战略需求，青岛航空积极与贵州安顺、甘肃金昌等地联系，开通了青岛至当地的往返航线，助力脱贫攻坚和经济往来。青岛航空还参与到青岛城市的对外交流中，顺利完成了赴深圳、上海体悟实训团队以及上海企业家论坛嘉宾的运输服务保障任务，为树立青岛的城市形象起到了积极的推动作用。

承载着青岛做大做强航空事业的城市意志，以构建“上合组织经贸示范区”和“发展航运中心”的城市战略为指引，集团对青岛航空未来的发展划出明确的“路线图”：依托国家级胶东临空经济示范区，以青岛航空为龙头，构建航空运输、培训教育、航空维修、航空餐食、地勤服务、空中文化传媒、航空金融等为一体的全要素综合产业园，通过产业链优势，反哺航空主业，推进航空板块协同发展。

今年，青岛胶东机场即将投入使用，届时航线时刻、停机位等核心资源将进一步释放。在市委市政府和国资委的支持下，青岛航空作为青岛机场的主基地公司，将具备打造核心枢纽的有利条件。青岛航空将把握转场契机，在做好疫情防控的基础上，继续加强与韩国、日本以及东南亚等国家地区的交流和往来，在保持韩国航线绝对优势的基础上，大力拓展日本、东南亚以及上合国家等航线，积极发挥主基地航空公司的责任和作用，助力胶东机场国际枢纽建设。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

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