青岛日报社/观海新闻5月9日讯 “结构简洁、智能可靠、运维经济、运营更安全，从技术层面而言已具备国际领先水平。”5月9日，在青岛地铁集团主办的列车自主运行系统（TACS）成果展示会上，中国城市轨道交通协会装备委员会副主任方少轩在试乘体验后，对TACS系统优势做出如是评价。他认为，列车自主运行系统引领未来，将实现从传统的“自动运行”到智能的“自主运行”的技术跨越，为我国各地城市轨道交通的规划、设计、建设和运营提供示范和样板。

5月9日，由青岛地铁集团主办的列车自主运行系统（TACS）成果展示会在西海岸新区召开。

当天，五十余家国内城市轨道交通企业、大型轨道交通设计院以及十多名行业知名专家齐聚青岛，乘车体验了列车自主运行系统的各种运营应用场景。

五十余家国内城市轨道交通企业、大型轨道交通设计院以及十多名行业知名专家齐聚青岛，观看并体验列车自主运行系统的各种运营应用场景。

地铁1号线南段开展工程验证

TACS是列车自主运行系统Train Autonomous Circumambulation System的英文缩写，是以列车为核心，基于“车—车”通信和资源管理的理念，以信号车辆深度融合为特征，实现列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式。2015年，青岛地铁集团联合中国中车、上海富欣、浙江众合、中兴高达等国内企业协同创新开始TACS系统研发工作。2017年12月被列为国家示范工程。截至今年4月，该项目已完成设备研发、试验室和试验线测试，并在青岛地铁1号线南段开展工程验证，即将开展青岛地铁6号线工程化应用。

王家港站电视屏幕上正在演示列车自主运行系统的各种运营应用场景。

此次TACS列车在地铁1号线王家港站至井冈山路站三个区间进行试乘体验，全程4公里。方少轩在三个区间坐了一趟往返，用时15分钟。“从试乘体验看，TACS对于地铁运营组织的优势突出，契合了列车控制技术发展趋势，未来有着广阔的市场前景。”谈及试乘感受，他表示，TACS在国内首次实现车辆和信号的深度融合，可以显著提高城市轨道交通列控系统的智能化水平。TACS列车可在任意位置建立安全进路，应对突发故障；同时也大大缩短了列车折返时间；对于既有线改造及延长线而言，TACS不需要进行大量的轨旁设备调试，建设周期和成本都有明显优势。

工作人员在驾驶室内监看列车运行情况。

不是简单的“无人驾驶”

从目前国际轨道交通技术发展情况看，全自动运行技术的发展应用已经相当成熟。包括北京燕房线示范工程等在内，全世界已经有33个城市的50条线路采用了全自动运行技术的FAO系统。与之相比，TACS的创新点在哪里？

“一个是由中心发出指令，列车按指令去跑；一个是列车自动识别运行环境，并根据环境实现自主决策和自主运行。”青岛地铁集团设备管理部部长罗情平介绍，目前，国内外无人驾驶地铁线路普遍使用CBTC（基于通信的列车自动控制）系统，列车可以实现自动驾驶；TACS则是采用“车—车”架构，列车之间可通过无线通信完成信息交互，从而直接获知前行列车的位置、速度和线路状态，就好像是列车自己有了“大脑”和“千里眼”，实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶，弱化中心依赖，自行判断路上的情况，安全、智能、飞速地“奔跑”起来了。

体验者在地铁中观看TACS列车运行情况。

据了解，与CBTC系统相比，TACS系统具备更安全、更可靠和更智能的特点，将为城市轨道交通运营带来诸多优势。TACS的自主化特点能够显著减少设备故障对列车运行的影响，系统可用性大幅提高，为列车运营提供更有效的系统保障，显著提高运营安全；TACS缩短了列车的追踪与折返间隔，提升15%的运行效率，能够解决大客流线路加车难的问题，经济效益巨大；TACS为列车运营提供了更强的灵活性，能够有效应对车站火灾、轨旁故障等多种应急场景；TACS精简了车站和轨旁设备，简化了各子系统间接口，降低了系统复杂度，全寿命周期成本可降低20%。

赋能中国“智慧城轨”

从未来地铁的发展趋势看，地铁列车互联互通可以实现不同线路的列车在换乘站直接运行到相邻线路上，乘客不用下车换乘，直达目的地，是城市轨道交通的重要发展方向。中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要也明确提出智能运行系统2025年的目标：兼容不同信号制式、不同线路设备的跨制式通用列控系统研发成功并示范应用。

此次TACS列车在地铁1号线王家港站至井冈山路站三个区间进行试乘体验，全程4公里。

列车互联互通，重庆已开先河。2020年9月18日，重庆轨道交通环线和4号线互联互通直快列车上线载客试运营，两条线路的直快列车可在换乘站直接运行线路上，乘客不用下车换乘，成为全国首个城市轨道交通互联互通示范项目。

“TACS在互联互通、旧线改造和延伸线建设上有更多优势，为加快轨道交通建设，实现网络化运营提供了更多技术保障。”方少轩认为，TACS在实现地铁列车互联互通方面具备无可比拟的优势，该系统的推广和示范应用，不仅将为我国城市轨道交通智慧城轨赋能，还将极大提升“中国智造”在世界轨道交通领域的地位和影响力，为中国城市轨道交通装备“走出去”提供有力保障。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮/文/视频 刘栋/图）

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