青岛日报社/观海新闻5月14日讯 为有效破解学校周边道路交通拥堵难题，进一步提升校园周边交通秩序管理水平，青岛交警市南大队在“家校警”护导模式的基础上进行深化拓展，以7个执勤中队为实践单元，不断调优措施，将政府机关和社会各界的力量广泛纳入到校园安畅这个课题中。截至目前，已成功为辖区符合条件的22所中小学、幼儿园量身定制了护导方案。

超前谋划  打造创新亮点

今年以来，交警市南大队进一步完善“家校警”校园护导模式的概念，通过多方护导岗位协同联动，共同做好校园周边道路护导、疏导工作。

该举措率先在辖区文登路中队试点运行，实施期间有效压缩了测体温等环节造成的送学车辆临时停靠时间延长问题。经过一段时间的试行，充分验证了“家校警”护导模式的科学性和缓解校园周边交通压力的有效性。

深化拓展  实现精准护导

交警市南大队综合考虑不同校园周边复杂多变的交通管理状况，多次联合学校、教体局、消防、社区、学生家长等召开安全联席会议，就护导岗位设置、车辆停放区域、上放学时段设置等问题进行探讨，了解校方需求，广泛采纳多方意见，形成分析研判报告，为实现对不同校园的精准护导打牢基础。

一校一图，精准护导。交警市南大队组织7个中队开展大量现场调研，形成精确的数据情报，综合交通设施、标线标牌、交警勤务岗位、教师护导岗位、家长护导岗位、学校周边临时停车区域等讯息，构建“一校一图”框架，先后为22所符合条件的校园量身定制护导措施。通过查看“一校一图”，校园周边所有交通参与者都能迅速而准确的找到自己担负的职责，切实把责任落到具体人、具体情境和具体场地。

为使广大师生、家长更加直观的了解和接纳“家校警”校园护导模式，大队采取PPT课件授课、家长微信群参与、印发“致家长的一封信”等多种形式，在辖区各校园中进行推广；同时，积极组织学校护导老师和家长志愿者进行路况讲解、护导技能培训，促使“家校警”三方联合做好上放学时段的护导、疏导工作。

因情施策，提升护导效能

“家校警”护导模式实施以来，市南交警根据辖区校园交通环境实际，积极发散思维，寻求适合自身的护导方式，在优化交通设施、拓展停车资源、分解交通压力、落实主体责任等方面取得了不同进展，充分利用有限警力实现了护导校园安全、缓解交通拥堵的效果最大化。

优化交通设施。针对辖区内校园周边交通标志、设施等进行了一次详细摸排，并根据实际需求对校园周边的交通设施进行了优化和整改。以德县路小学为例，该学校地处德县路、安徽路、曲阜路交界处，门前六处路口交叉，地形复杂，加之周边两处医院和多处公交线路途径此处，极易造成拥堵。经实地调研，最终确定了在校园门前新增黄色网格线、禁停标志；取消曲阜路中山商城门前两侧泊位及学校门口北侧德县路上4个泊位，改为施划黄色禁停标线的改进措施，一举缓解了校园门前的拥堵风险。

拓展停车资源。一是积极协调校园周边停车场，为接送学生的家长提供便利优惠的停车条件，减少校园门前违停现象。在南海支路国信地下停车场、太平角一路停车场、奥特莱斯停车场、东方饭店停车场等10余个停车场的支持下，文登路小学、育才中学、太平路小学等6所中小学、幼儿园门前违停现象明显改观。二是对周边停车资源匮乏的校园，合理划定即停即走停车区域和严格禁止停车区域，并采取电警抓拍的方式严格查处违停车辆，在保证正常车辆通行的同时，兼顾满足接送车辆的停车需求。

分解交通压力。为尽量将接送车辆进行分流，将其对交通的影响降到最低，大队积极对接学校，采取了开设托管班、错峰错时上下学等分流措施。以青岛市实验小学为例，为改善校园门前江苏路通行效率，避免拥堵，大队积极协调学校进行错峰放学，目前已实现放学时间段为周三周五中午11点30分至12点15分；下午放学15点30分至16点15分；托管放学16点50分至17点50分，送学车辆得到有效分流。同时，在高峰时段增加3名护导警力，并设置巡逻岗1处，确保高峰疏导力度不减。

落实主体责任。由于部分学生家长缺乏交通运行的整体意识，不管不顾随意停车上下学生，甚至长时间停放车辆，加重了校园门前的拥堵情况。交警部门通过与校方、家委会座谈会以及家长微信群等方式，将交警与学校共同研定实施的护导方案及时通报家长，并协调校方落实主体责任，督促家长主动遵守交通规则的目的。

“家校警”护导模式的深化拓展实施，使校园周边的交通环境得到了较大程度的改善。交警市南大队相关负责人表示，下一步，市南交警将继续加强实践，及时总结好的经验做法并加以推广，不断推动校园交通秩序管理水平迈向新的台阶。（青岛日报/观海新闻记者 刘栋 通讯员  栾心龙  白亮）

责任编辑：刘聪聪