青岛日报2021年5月30日2版

改革先锋许振超心系码头、心系产业工人，主题演讲超过700场，向年轻人分享自己践行工匠精神的体会

“只要国家需要，我就干下去” 

“我和工人们一块儿摸爬滚打将近50年，培养更多有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人，仍然是我努力的方向。”在山东港口青岛港前湾集装箱码头，已经71岁的许振超回忆起当年的奋斗岁月，有说不完的话。

1994年，许振超入党的时候，正是中国港口集装箱业务蓬勃发展的关键时期。在山东港口青岛港，集装箱远洋直达航线从无到有，船舶航班不断加密，吞吐量一年上一个台阶。

“一条船一条船，一条航线一条航线，全队100多号人没日没夜地奋战。”许振超说，“党员的身份是一面旗帜。特别是在那样的关键时期，全队人都看着我，党员的作用就要发挥出来，不仅仅是干好自己的本职工作，还要做好表率。”

“干就干第一，争就争一流。”这是许振超的座右铭。一次，一场大雾使码头装卸作业停摆，货轮船长心急火燎地找到许振超，该轮装载的是冷藏箱，如不抢卸，损失巨大。雾天是港口装卸作业公认的禁区，但许振超没有退缩，在船上、岸边各安排两个经验丰富的老司机，通过对讲机随时报告集装箱位置，自己登上45米高的桥吊，协助桥吊司机操纵重达十几吨的吊具，把箱子一个个顺利卸了下来。

工作中的许振超。 周晓峰 摄

效率是衡量集装箱码头竞争能力的重要指标，也是山东港口青岛港赢得业界口碑的“王牌”。2003年，在一艘名叫“地中海阿莱西亚号”的货轮上，许振超和队友们创造了单船效率339自然箱的世界纪录，享誉国际航运界的“振超效率”由此诞生。时至今日，这项纪录在山东港口青岛港已被打破了9次。

如今，AI、5G、大数据等新技术与港口深度融合，码头发生了天翻地覆的变化，自动化、智能化、绿色低碳化水平不断提高。不到十年功夫，山东港口青岛港建成全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化码头，在全球首创“氢+5G”智慧绿色发展模式，还正在建设全球首创智能空轨集疏运系统，持续提速传统码头自动化改造步伐。

虽然已经离开了一线工作岗位，但这些新变化许振超都看在了眼里。“不是码头智能化就不需要人了，大量的工作还是需要人来干，而且对技术和素质的要求更高。在全面建设社会主义现代化国家新征程中，当代的产业工人、码头技术工人，还要进一步弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，不是说在嘴上，而是扎扎实实地落实在工作当中。”在许振超看来，码头工人的“拼命”精神始终未变，并被赋予了新的时代内涵。

这些年来，许振超走遍了全国各地的学校和企事业单位，做的主题演讲超过700场，向年轻人分享自己对践行工匠精神的体会。“我做的很重要的工作就是，让年轻一代真正认识到什么是尊重劳动和尊重劳动者。”他说，“有了这样尊重劳动的氛围，建设世界一流港口的目标也很快就会实现。”

记者问他有没有退休计划，许振超却说：“只要国家需要，我就干下去。”

党员档案

许振超，男，1994年4月加入中国共产党，曾任青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理，中华全国总工会兼职副主席，第十一届、十二届全国人大常委，被誉为新时期产业工人的杰出代表，获得“改革先锋”“最美奋斗者”等称号。他和团队创造的振超效率和振超精神成为青岛港永不过时、不断传承的金字招牌。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）

责任编辑：程雪涵