初秋的青岛，休整了4个月的大海，即将迎来开海季。作为鳌山湾畔土生土长的耕海渔民，60岁的冯炳青祖祖辈辈以大海为桑田，用辛勤的汗水换来海洋的馈赠。为了9月1日出海捕捞，从修船、补网，到准备渔网用的浮标等，冯炳青和青岛沿海众多渔民一样，整整守望着这片“沧海桑田”两个多月，终于等到了丰收的日子。冯炳青根据经验判断，开海当天青岛本地的数千艘小渔船将在下午1点左右靠岸，带回来的有对虾、螃蟹、黄姑鱼和八带等，将成为今秋捕捞的“头鲜儿”。眼下他和许多渔民一样，就等着开海当天千帆竞发、虾蟹满舱。

修条渔船要月余

“渔船上的每一个部件，都要仔细检查，确保没有问题才能出海。”8月29日中午，冯炳青来到渔村前的码头，对自己的渔船再次进行检查，当他发现安装在船体上的报警器存在问题时，立即叫来船员进行维修。随后，他又在船上整整呆了一个多小时，对每一个地方进行查看后，才放心回家吃午饭。

“4个月的休渔时间，开海后应该是个黄金期。 ”冯炳青说，渔船由于常年出海，难免会出现破损、渗水的情况，所以在正式开海之前一定要仔细检查，将破损处进行修补。师傅修船的时候，需要一手拿着专业的凿子，将一种特殊的麻质材料一点点凿进缝隙，最后用泥灰涂抹均匀。这样晾干以后，再下水就不怕渗水了。冯炳青说，听起来，修渔船好像很简单，其实这是一项技术活。先是要对整条渔船进行“体检”，一个经验丰富的修船师傅，会在短时间内查出毛病来，然后再对症下药，制订出维修方案。一般修一条中小型渔船需要一个多月时间，跑远洋捕捞的大船需要两个月甚至更长时间。

千帆整装待出发。

冯炳青说，在青岛沿海，专业的修船师傅数量比较少，一般都是从事维修船舶工作多年的老渔民兼职，所以不少船只从7月中旬便开始排队维修。而像他这样有着丰富出海捕捞经验的渔民，修船技术也不行，也要找他们帮忙。

冯炳青从20多岁就开始出海，至今已有30多年了。说起开海，他既期待又担忧，因为如今外出打鱼的收获一年不如一年，为了省去雇人的费用，现在都是和同村渔民搭伙出海，算算油费、渔具费用，顶多赚个“辛苦钱”。 “现在出海雇人费用每天至少400元，普通渔船的燃油费需要400多元，加上其他费用，出一次海的成本高达近千元，希望今年会是个‘丰收年’。 ”冯炳青说。

5000艘渔船等开海

祖祖辈辈生长在这片海域，靠出海捕捞为生。对于冯炳青来说，这片海洋给予他们太多太多的馈赠。每天清晨，冯炳青有一个习惯，不管刮风下雨，都要到海边转上一圈，看看大海，听听浪涛，心里就踏实了。

出海前冯炳青查看渔船。

现在，冯炳青和同村渔民已经准备好了，渔网、浮标等也装上渔船，就等着开海当天“出征”了。冯炳青说，出海捕捞已经完全融入了他的生活，即使是赚不到太多的钱，也会把这个传统捕捞的手艺传下去。

按照传统观念，以前没有休渔期的时候，许多渔民也会因夏季多台风天等原因而很少出海。后来一般在开海前半个月，渔民就开始忙碌起来。数百艘大大小小的渔船停靠在码头上，表面看似很平静，仔细观察便会发现，渔船上都有多名渔民在忙碌，有的在向船上运送网具和生活用品，还有的已经开始提前将冰块装进船舱内，用棉被盖住，以备出海所需。

青岛700多公里长的沿海一线，有着许多大大小小的渔码头。为了备战开海，这几天许多渔民都开始忙碌起来，每一个码头上，都是一幅忙碌的画面。开海当天，仅青岛沿海就有5000多艘渔船将进行海上捕捞作业，当天会有不少本地海鲜上岸。冯炳青在以前出海捕捞时，也经常遇到崂山、红岛等地的渔民，双方交流得多了，也就成了朋友。 “如果这次能在海上遇到老朋友，会在船上喝上两口。 ”冯炳青十分期待地说。

“根据各种鱼汛信息，今年开海后收获应该会不错。”冯炳青说，前几年，因为海洋资源不断减少，许多渔民即使在开海后也选择按兵不动。经过最近几年的增殖放流，加上休渔期延长后，海洋资源得到了一定恢复，所以海里的鱼虾相比几年前会多一些。此外，在出海前一天，鳌山湾许多渔民都要把写有“财源广进”的红色旗幡挂在船头，寓意出海能够满舱而归。

“休渔期延长一个月后，渔民对今年开海格外期待。 ”冯炳青说，以他多年的捕捞经验来看，现在正是对虾、螃蟹等海鲜迅速生长的时间段，估计今年的海鲜个头和数量都会明显好于往年。

首网期盼鱼满舱

前两天，冯炳青就在电话里对沙子口的朋友说，这都休渔好几个月了，就盼望着鱼满舱了。因为快开海了，青岛沿海许多认识的渔民，都会互相讨论开海后的行情，研究一下捕捞时应该注意什么。冯炳青说，因为刚开海这几天，海里的东西多，出海捕捞的渔船肯定会有不少，所以要多准备几套渔网，因为在拖网时如果碰到礁石会导致渔网破损，此时再补网的话就会影响收成。

9月1日，一切准备就绪的渔民将驾船到我市沿海一带进行捕捞作业，而大一点的渔船可能会跑得远一些，一般捕捞到的海鲜，会在海上让收购船直接收走。冯炳青说，西海岸新区、崂山沙子口都有大型渔船，田横岛几个渔村也有几艘，远的能跑到东海或南海海域。不过这几年大船越来越少了，一般为中型马力的船只，每次出海往返时间在5到6天，主要是看收成怎么样，因为油钱是固定的，打不到鱼就要在海上靠着，不能空船跑，通常都要捕到两千斤以上的海鲜才考虑回岸卸货。冯炳青说，从往年开海后的情况来看，渔船捕捞的以蟹虾居多，另外，舌头鱼、黄花鱼、牙鲆鱼、鼓眼鱼等也有不少。

冯炳青所在的渔村码头船只已经准备好出海了。

开海后到这里尝鲜

本周三，渤、黄海结束4个月的休渔期，我市诸多小马力渔船将在凌晨出海，下午返港，捕捞范围一般是在离岸二三十海里的近海，各个渔港大量本地小海鲜将“游”回市民餐桌。

冯炳青（左一）和渔民一起准备撒网用的浮标。

根据冯炳青的经验，开海后，小海鲜不但品种多，而且价格也将因为数量多而下降。市民想要在开海当天到渔码头“尝头鲜”，在市区可以到小港码头，稍远一点也可以到沙子口码头、南姜码头、会场码头，此外，还可以到红岛码头、积米崖码头、营海码头、港东码头、田横岛山东头码头、鳌山湾七沟码头等。 （青岛日报社/观海新闻记者 康晓欢 摄影报道）

相关新闻

昔日脏乱差如今规范化

崂山区14个渔港环境全面升级

青岛日报社/观海新闻讯 “现在码头周围环境也干净了，生意肯定要比以前好很多。 ”8月29日上午，南姜海鲜交易市场正式启动。记者从崂山区农业农村局了解到，崂山区14个渔港环境整治工程全面完成，整体环境水平全面提升。

崂山区渔政管理中心主任周毅介绍，崂山区共有渔港14个（其中国家中心渔港1个、三级渔港3个、三级以下渔港10个），分布于3个沿海街道办事处，以崂山东部沿海居多，共停靠船籍港渔船约800艘。

从去年开始，崂山区农业农村局率先启动辖区渔港环境整治工程。崂山区14个渔港环境综合整治主要包括渔港污水处理（油污水和生产生活污水）、公共厕所设置、垃圾处理和绿化美化等内容，总计划投资1775万元。崂山区农业农村局局长王妮妮带队多次到现场调查，建立了渔港环境综合整治工作机制，制定了整治时间进度表。

截止到目前，崂山区14个渔港全面完成整治任务。渔港环境清理、渔港污染防治设施建设已完成。

王妮妮介绍，为巩固渔港整治成果，助力乡村振兴，打赢环保攻坚战。崂山区将把工作重点放在渔港的监管和运行维护上。崂山区农业农村局将加强渔港水域执法，试行渔港污染负面清单制度，会同各街道建立渔港管理维护的长效机制。 （青岛日报社/观海新闻记者 陈勇 通讯员 王雪梅）

责任编辑：王逸群