青岛日报社/观海新闻8月3日讯  烈日当空，酷暑难耐。在青岛城运控股公交集团，有一群不惧高温的一线劳动者。他们中既有驾驶员，也有维修工……正是有了他们的坚守，市民和游客夏日出行才更加便捷舒适。

作为一名公交车驾驶员，不仅要有娴熟的驾驶技术，还要掌握车辆性能及设备运行情况。“为了保障公交车运行，发车前的车况检查尤为重要，尤其是高温天下，轮胎胎压、车辆电瓶、刹车传感等，车辆的每个部件都不可小觑。”8月3日早晨，经过反复检查确认，城运控股公交李沧巴士207路线女驾驶员阎惠才放心地来到驾驶室，启动车辆驾车运行。

自1996年工作至今，阎惠已在公交车驾驶员岗位工作了26年，是名副其实的“老司机”，经常有男同事向她请教驾驶技术与车辆保养知识。2022年初，207路线全线更换了新能源纯电动客车，但车辆出发前该检查的部件、该注意的事项，阎惠丝毫不敢放松。7月以来，岛城天气越发炎热，阎惠通常要提前1小时到达停车场，检查轮胎胎压是否正常、螺丝是否拧紧，她都要一一检查才能将车辆驶进站台，迎接乘客。

每年夏季都是车辆报修的高峰期，公交车很容易出现散热不良、发动机高温、空调不制冷等故障。目前，青岛城运胶州巴士有限公司共有六百余台公交车，给公交修理工带来了不小压力。为保障市民乘客准点坐上安全车、放心车，他们随时都处于“战斗”状态，为市民的出行保驾护航。

伴随着盛夏的蝉鸣，观海新闻记者走进胶州巴士公司修理厂，浓浓的机油味、榔头的敲击声、机器的轰鸣声，再加上滚滚的热浪，扑面而来。在室外闷热的环境下，维修师傅们个个汗流浃背，全身湿透地在车内钻进钻出，检查车辆的各个部位，排除故障和隐患。

为了尽快排除故障，恢复运力，回厂报修的车辆一进地沟，维修师傅就开始各自忙碌起来。他们迅速行动，打开公交车后舱门，判断故障后，便钻进狭小而酷热的发动机舱进行维修。发动机因工作发热，附近的温度远远高于其他地方，完成修理任务后，豆大的汗珠不断地从他们脸颊滑落，蓝色工作服更是紧紧地贴在了身上。

胶州巴士技术员韩国龙表示，“公交维修关乎一线车辆营运，最大限度地减少车辆维修停滞的时间，就能让乘客少等一分钟，我们流下的汗水就是值得的。”（青岛日报/观海新闻记者 周建亮  通讯员 王正宇 高逄绪）

责任编辑：刘锟锋