我国首次自主集成的世界最大吨位级FPSO（浮式生产储卸油装置），国内首座1200吨自航自升式“振江号风电安装平台”，中国企业首次承揽世界最大的Yamal液化天然气（LNG）核心工艺模块建造项目都出自这儿——

西海岸新区：驶出中国船舶海工“梦之队”

■由北船重工建造的大型矿砂船——“ORE CHONGQING”轮

今年以来，在新冠肺炎疫情冲击下，全球船舶海工市场萎靡不振。然而，以海西湾为代表的西海岸新区船舶海工产业，穿越市场的波谷，实现逆流而上。

从修船、造船开始，到不断造出国内甚至国际一流的船舶海工装备，西海岸新区的黄金海岸线，见证着“西海岸智造”鸣笛远航，也记录着一个世界级船舶海工基地的快速崛起。

放大优势，海西湾驶出国之重器

船长340米，型宽62米，型深29.5米，船重32.5万吨……在海西湾船舶海工产业基地内，由北船重工建造的一艘“庞然大物”正在紧锣密鼓地施工。这艘名为“ORE CHONGQING”轮的大型矿砂船采用了多项国际领先的技术，具有节能、环保、经济、可靠等特点。相较于传统的海峡型散货船，能够明显降低运输成本，交付后，该船将用于巴西至中国航线铁矿石运输。

近年来，西海岸新区的海岸线上驶出了一支船舶海工“梦之队”：新一代超大型40万吨矿砂船，世界上最大的深海养殖设备、世界首座全自动深海半潜式“智能渔场”，我国首次自主集成的世界最大吨位级“海上石油工厂”——FPSO P67和 P70，国内首座1200吨自航自升式风电安装平台——“振江号风电安装平台”，中国企业首次承揽世界最大的Yamal液化天然气（LNG）核心工艺模块建造项目，我国最大作业水深FPSO（浮式生产储卸油装置）“海洋石油119”……

这些“梦之队”队员都有一个共同的产地：海西湾船舶海工产业基地。海西湾船舶海工产业基地由原中国船舶重工集团公司投资建设的“船舶产业基地”和中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团公司投资建设的“海洋工程基地”组成，位于西海岸新区前湾港区域，总规划占地面积8平方公里，总岸线长12公里，平均码头水深12米。基地被列入国家《船舶工业中长期发展规划》，是国家规划建设的三大造船基地之一，国家级新型工业化船舶制造产业示范基地和国家级船舶出口基地。

湾海交汇之处，已汇聚北船重工、海洋工程（青岛）有限公司、中船重工集团柴油机有限公司、海西重机等一批知名企业，形成国有、民营协同发展的格局。从“制造”迈向“智造”，从“造壳”转向“造心”，西海岸新区坚持创新驱动，强化技术引领，推动海西湾船舶海工产业基地打造世界级船舶海工产业基地。

强链补链，打造集群式发展模式

今年1-5月份，新区船舶海工产业实现产值42.83亿元，同比增长10.97%。

进入2月，中标广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司自动化堆场项目；2月25日，顺利交付韩国釜山新港集装箱码头有限公司（BNCT）2台40T自动化轨道吊；3月23日，签订天津港北疆港区C段智能化集装箱码头一期工程25台41T自动化轨道吊项目合同；3月31日，1400余吨自升式海上勘探平台实现整体吊装下水……作为海西湾船舶海工产业基地骨干企业，海西重机一季度成绩斐然，实现订单和产值同比双增长15%以上。

海西重机的成绩，是西海岸新区船舶海工产业蓬勃发展的缩影。为何能逆势上扬、成绩耀眼？西海岸新区在强链补链、推动船舶海工产业集群式发展方面的努力起了很大作用。

近日，位于海西湾的海洋石油工程（青岛）有限公司码头，一个庞然大物正被缓缓拖出港湾。“这就是‘海洋石油119’，甲板面积相当于2个标准足球场，它的庞大船体就是对面北船重工建造的，相隔不过千米，相比过去在江苏等地建造，为我们节省了大量运输时间和成本。”海油工程青岛公司市场开发中心副总经理宫学成说。

这是海西湾内船舶企业与海工企业在重大装备制造上的首次“联姻”，这种互为配套、抱团取暖的合作模式，增强了企业在国际市场的议价权和竞争力，是船舶海工产业强链补链的一个方向。

“今年以来，在政府部门的帮助、协调下，企业之间的交流合作明显增加。我们在会见客户时，会主动把北船重工等企业的情况、优势推介给客户，甚至会利用办公距离近的优势，直接邀请北船重工等企业的人员到现场介绍、洽谈，效果很不错。”中船重工集团柴油机有限公司总工程师张光伟告诉记者，以“海西湾”的整体优势“打包”参与招投标，让企业在竞争中更加从容。

西海岸新区正积极推动本地船舶海工总装与配套企业开展战略合作。北船重工与海洋工程（青岛）有限公司在合作建造巴油FPSO、“海洋石油119”船体项目的基础上，继续开展海工船、海工模块的业务合作；中船柴加大与北船重工、海西重机合作力度，优先采购海西重机生产的发动机曲轴，同时为北船重工提供船舶发动机；引导振海船舶、金正机械、哈工程青岛船舶科技园企业等中小微企业通过专业分工、服务外包、订单生产等多种形式进入船舶海工产业链或配套体系，提升船舶设备、服务配套能力，促进船舶海工产业总装配套协调发展。

抢抓机遇，加强服务攻占“山头”

在西海岸新区新的发展战略中，十二大攻坚战是重要抓手。其中，经略海洋被列入十二大攻坚战“首战”，而在经略海洋攻坚战中，船舶海工产业无疑是极为关键的“山头”。

西海岸新区周边600公里范围内集聚了全国三分之二的船舶产能、1500公里范围内集聚了中、日、韩等全球90%的船舶产能，地处世界造船工业显著位置。市委常委，西海岸新区工委书记、区委书记孙永红强调，船舶海工产业是西海岸新区主导产业之一，对新区经济发展具有重要支撑作用。要充分利用海西湾船舶海工产业基地的区位和资源优势，拓展完善产业链，加快提升竞争力，政企协同推动船舶海工产业发展。

据悉，新区将以发起先进制造业赋能攻坚战为契机，充分发挥专班作用，瞄准大型、高端、深水、智能等发展方向，突出“抓存量、促增量、强保障”三条主线，围着企业转，盯着项目干，全力破解企业发展难题，提升船舶海工产业基础能力和产业链现代化水平，推动产业集聚发展、赋能升级，提高本地配套率，使船舶海工产业走在前列。

“强链补链离不开项目支撑，我们将全力推进88个总投资超2000亿元的海洋重点产业项目建设和创新创意发展，推动构建具有核心竞争力的现代海洋产业体系。”西海岸新区发改局局长赵英民表示，土地、资金、科研等16条涉海扶持政策将为海洋产业强链补链注入“强心剂”。其中，新区将每年安排1亿元专项资金，连续5年支持海洋高层次人才成果产业化项目和海洋科技创新平台建设；对获得市级以上政策性专项资金支持的海洋类企业技术改造、科技创新平台、创新创业载体项目，按奖励资金的0.5倍系数给予配套支持。（青报全媒体记者 李德银）

责任编辑：张慕鑫