青岛日报社/观海新闻12月17日讯 观海新闻记者从西海岸新区获悉，长江路与昆仑山路立交工程正按照既定工期加紧推进，整个工程预计将在明年6月份完工，这对解决昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵问题，缓解滨海大道嘉年华路段的交通压力，打通新区局部交通堵点将发挥重要作用。

▲长昆立交工程效果图。

长昆立交项目东西方向以开城路为起点，上跨昆仑山路与现状长江西路连接，南北方向采用匝道与加宽后的昆仑山路相接，采用苜蓿叶型立交形式，设置8条匝道。长江路主线长度1250米(其中桥梁长度292米)，昆仑山路主线长度1050米。道路采用主线车道加集散车道组合形式，主线车行道采用双向六车道设计，设计时速为60千米。

“根据现场拆迁及专业管线迁改进度，我们合理安排施工工序，200多名工人三班倒，24小时人停机不停，确保项目尽早建成。”相关负责人说，时间紧、施工任务重，从入场以来，施工人员克服了各种困难，在保证安全的前提下赶进度，希望早日为市区出行提供便捷。

为加速推进工程建设，施工单位中铁十四局加大施工资源投入，各部分进行流水施工，实现多点开花、平行作业。在昆仑山南路路面施工现场，10余台挖掘机、破碎锤“一”字型排列，同步施工。冬季气温下降，土壤、砂浆、混凝土等所含的水分易发生冻结，建筑材料因严寒易破裂，这些给施工带来了诸多困难。为此，中铁十四局增加了冬季施工投入，在桥梁工程施工中做好覆盖保温，使用暖风机对混凝土进行加热养生。“路基工程施工中，为减少水稳碎石基层分层养生时间，我们采用了C30混凝土代替水稳碎石，并且在混凝土搅拌时增加抗冻剂和早强剂，在浇筑完成后及时覆盖保温，保证施工质量，尽最大努力缩短施工周期。”姜义超说。

长昆立交范围内的长江路、开城路、昆仑山路道路等级均为城市主干路，项目建设前，长江路与昆仑山路交叉口为十字路口，开城路与昆仑山路路口为丁字路口，两交叉口相距较近，仅为200米，3条道路车流量较大，交通流向组织困难。

交通流量调查资料显示，项目建设前长江路、开城路与昆仑山路路口以南北向、东西向直行车辆以及由西向北左转车辆通行矛盾突出，早晚高峰时段道路拥堵严重，影响交叉口周边道路交通通行。随着新区不断发展，滨海大道嘉年华路段交通拥堵严重，亟需一条东西向联系的交通干道。

长江路与昆仑山路立交工程建成通车后，将实现长江路与开城路的直接联通，有效缓解昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵。同时，对于打通新区局部交通堵点，完善城市功能和路网布局，疏解滨海大道交通压力，提升道路交通运输服务水平，助力新区经济社会发展，都将发挥出举足轻重的支撑拉动作用。（青岛日报/观海新闻记者 李德银 通讯员 李国华）

责任编辑：王凤一