青岛日报社/观海新闻1月17日讯 观海新闻记者从西海岸新区获悉，岁末年初，新区长昆立交桥建设工程再传捷报。经过40余天的紧张施工、昼夜奋战，长昆立交桥工程范围内昆仑山路南段及G、H匝道工程顺利完工。开城路右转驶入昆仑山南路车辆及昆仑山南路右转驶入长江西路车辆，实现无障碍通行。匝道开通后，缓解了滨海大道及长昆立交桥周边路段交通拥堵现象，确保了春运期间长昆立交桥范围内交通通畅、出行便利。

原路口拥堵  行车条件复杂

长昆立交桥东西方向，以开城路为起点，上跨昆仑山路，与现状长江西路连接。南北方向，采用匝道与加宽后的昆仑山路相接。整个桥梁采用苜蓿叶型立交形式，设置8条匝道。长江路主线长度1250米，其中桥梁长度292米，昆仑山路主线长度1050米。道路采用主线车道加集散车道组合形式，主线车行道采用双向6车道设计，设计时速60公里。

长昆立交桥范围内的长江路、开城路、昆仑山路，道路等级均为城市主干路。项目建设前，长江路与昆仑山路交叉口为十字路口，开城路与昆仑山路口为丁字路口。两交叉口南北相距较近，仅为200米。三条道路车流量大，行车条件复杂。尤其是开城路与昆仑山路路口南北向、东西向直行车辆，与由西向北左转车辆，通行矛盾突出。早晚高峰时段道路拥堵严重，影响交叉口周边道路交通运行。

建设无寒冬  昼夜连轴转

2020年11月26日起，长昆立交G、H两匝道开始封闭施工。其中，G匝道为昆仑山南路主线连接长江西路主线的右转专用车道。H匝道为开城路主线连接昆仑山南路主线的右转专用车道。两条匝道长度均为260米，宽均为8.2米。

为保障匝道工程尽快完工，减少施工对周边群众出行及交通通行影响，区交通运输局疏港专班科学调度，精准指导，深入一线现场，为施工单位解决难题，不断优化施工方案，推进工程建设。施工单位中铁十四局加大人力物力投入，实施24小时不间断作业。每天上阵人工达100余人，调集挖掘机等机械设备30余台、大型运输车40余台，消耗浇筑混凝土8000余立方，完成沥青混凝土摊铺5000余吨。针对冬季气温下降、野外作业施工难度大等不利因素，施工单位运用新工艺，在沥青摊铺时，添加温拌剂，最大限度保证摊铺温度，保障工期质量。

6月底完工 打通通行堵点

长昆立交桥建设工程，是新区统筹推进疫情防控和经济社会发展、落实全省“重点工作攻坚年”的具体行动，也是助力新区高质量发展、打响新区“十二大攻坚战”的有力举措。进入冬季，长昆立交桥包括主线桥梁、人行天桥、道路管线等分项工程正加紧推进，整个工程已完成形象进度的73%，预计2021年6月底全部建成通车。

项目竣工通车后，新区将再添一条标志性枢纽城市立交桥梁。将有效解决昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵问题，实现长江路与开城路的直连直通，大大缓解新区东部片区道路通行压力。同时，对于打通新区局部交通堵点，完善城市功能和路网布局，疏解滨海大道交通压力，提升道路交通运输服务水平，助力新区经济建设和社会发展，都将发挥出举足轻重的支撑和拉动作用。（青岛日报/观海新闻记者 李德银 通讯员 李国华）

责任编辑：刘锟锋