汽车行驶多年，尤其是10年以上，或多或少就会出现部件老化、尾气指标下降的情况，在车辆年检时被检测为不合格也属正常。然而，有市民近日向本报舆论监督热线反映，在“黄牛”的疏通下，曾经被检测站判定为尾气不合格的车辆可以顺利通过年检，而且是“一次包过”。

“现在，这些从事机动车年检的‘黄牛’主要隐身在修车行和网店里。”这位市民告诉观海新闻记者，修车行或网店都有各自的“定点”检测站，已经形成了完整的利益链。

市民林先生就是机动车年检“黄牛”的客户之一。“最近，我的车到了年检的时间，就去网上查找了‘黄牛’的电话。”林先生坦陈，他有这样的想法，是因为2018年私家车年检时遇到了麻烦，第二年找到“黄牛”付了百八十元钱，就一次过关了。

林先生的私家车是2008年购买的，前10年的年检都是一次通过，从未遇到过不合格复检的情况。2018年，他开车去年检时，被检测站告知机动车尾气检测不合格，需要到有资质的修车厂修理。

“在修车厂‘挂吊瓶’清洗发动机，1个多小时就搞定了，大约花费了200元钱。但是，按照检测站的规定，汽车尾气检测不合格，到修车厂维修后，需次日携带维修证明才可以复检。”林先生说，和修车厂老板聊天时，这位老板告诉他关于检测站的一些内情，比如说，检测站是盈利单位，为争取更多“回头客”，他们对新车审核相对宽松。不过，每个检测站要有不合格车辆的检出率，因此就特别关注10年以上的车辆，这就是过了10年的机动车不容易过关的原因。

“店老板告诉我，以后年检可以找人代理年检，一次上线绝对包过，就不用这么费周折了。”林先生记住了店老板的话，在2019年车辆年检时就找到了这家修车厂，老板给他推荐了一名30多岁的“黄牛”。在正常交纳260元年检费用之外，林先生交给这位“黄牛”100元代理费，果然顺利地拿到了年检合格证。

“虽说‘黄牛’帮助办理了车辆年检，省了我不少事，但心里总感觉年检原本是给车辆进行一次强制性‘体检’，找‘黄牛’交钱代办，就能顺利过关，这项业务形同虚设了。”林先生说，“车辆年检的需求量大，检测站应该用提高服务水平方便车主，而不是这样让‘黄牛’提供不合理的‘方便’。”

根据市民提供的线索，观海新闻记者来到位于兴化路的一家检测站，询问能否帮忙找到“黄牛”代理年检，有人小声告诉观海新闻记者：“可以到修车厂或者网店打听一下情况。”

观海新闻记者驾车来到鑫盛伟汽修店。“我这里就能代理年检，一次包过。”汽修店人员听说观海新闻记者要找“黄牛”办理车辆年检，立刻应承了下来。“你的车冒不冒黑烟？只要看不出黑烟就行。”他看过观海新闻记者的行车证后，又让观海新闻记者发动起汽车，踩了几下油门，随即表示随时可以过来车辆年检。他告诉观海新闻记者，疫情期间需要预约，让观海新闻记者自己先预约，然后按照预约时间过来找他就行。

观海新闻记者问：“前两年，这辆车的尾气年检都不合格，车也没修过，能行吗？”

这位汽修店人员回答：“放心吧，保你一次上线合格。”

观海新闻记者又问：“年检代理怎么收费？”

这位汽修店人员回答：“你自己交260元年检费，另外给我80元代理费。”

观海新闻记者追问：“80元代理费有没有发票？我是可以报销的。”

这位汽修店人员回答：“这哪能有发票，再说这80元钱也不是我一个人赚的。”

此后，这位汽修店人员对观海新闻记者的追问不再回答，只是让观海新闻记者赶紧去检测站预约登记。

随后，观海新闻记者又在北崂路路过一家富祥翔汽修店。店主热情地留下了观海新闻记者的联系电话，并承诺年检“一次包过”。当观海新闻记者让店主出门看看车辆尾气是否冒黑烟时，店主一口回绝：“不用看，在我这里，什么样的车都包过。”店主说：“年检时，你按照我给你的检测站地址直接过去就行，到了地点给我打电话。”

观海新闻记者再次询问：“在就近的检测站检测不行吗？”店主回答：“我们都有单独的渠道，要确保一次过审，不是所有站点都能办理。”

观海新闻记者打听价格，这位店主说：“除了年检费，额外要收费100元。”

机动车年检的“黄牛”都藏身在汽修行吗？观海新闻记者在“58同城”搜索“年检代理”，立刻出现数十条代理信息。观海新闻记者随机拨打了其中一个“青岛车务工作室”的电话，对方让观海新闻记者加微信，将行车证拍照发过去查验。对方随后也给出“一次包过”的承诺，并嘱咐观海新闻记者先处理好车辆违章，直接到他们指定的地点集合。

记者点评

莫让“黄牛”扭曲年检本义

国家法律法规明确规定，机动车达到一定年限时必须定期年检，以此消除车辆安全隐患，减少交通事故和废气污染。然而，车辆年检已沦为“给钱找‘黄牛’就能搞定”的金钱交易，这不仅扭曲了年检的本义，更给道路安全和环保埋下了隐患。

检测站引入市场机制，但政府部门监管不能缺位。虽说几经治理后，“黄牛”不能在检测站公开“揽活”，但只要“暗箱操作”的利益链存在，“黄牛”的生意依旧红火。

“黄牛”乱象让车辆年检形同虚设——无论是从维护道路安全还是打击腐败的角度来说，相关监管部门都有必要及时介入，纠出“内鬼”，严惩“黄牛”，营造一种健康有序的车辆年检环境。（青报全媒体记者 邱正）