环湾路-长沙路立交桥项目首个墩柱顺利浇筑

工程建设进度正式由地下转为地上施工

青岛日报社/观海新闻5月4日讯 伴随着混凝土缓缓入模，环湾路-长沙路立交桥项目首个墩柱于近日顺利完成浇筑，这不仅标志着项目全线墩柱施工正式拉开帷幕，也意味着工程进度正式由地下转为地上施工。

“我们现在弦越绷越紧，不敢有丝毫放松。”据青岛海德工程集团环湾路—长沙路立交桥东段项目经理张开亚介绍，五一小长假期间，工地仍是24小时作业模式，为项目年底如期通车发起冲刺。

作为青岛交通基础设施建设攻势三大关键节点工程之一，环湾路—长沙路立交桥建设一直备受关注。站在高处，观海新闻记者放眼望去，整个工程内百余名建筑工人正在热火朝天地忙碌着，各类机械设备轰鸣运转。由于项目靠海地质复杂，以及地下敷设管线种类较多，给施工增添了不少难度，然而，算下来整个工程的有效施工周期只有7-8个月，可谓工期紧，任务重。

为了加快建设进度，不少建筑工作者自去年十月份进场施工以来，一直以工地为家。张开亚告诉记者，项目部每晚都会召开生产调度会，“主要复盘当天工作，调度第二天施工进度，每次开完都要到晚上九、十点钟。为了节省时间，同事们都住在项目部。” 张开亚说。

对于撬动城市区域发展而言，环湾路与长沙路立交桥工程的落地实施可谓意义重大。据市住建局相关负责人介绍，从路网系统功能方面，该工程的设计符合长沙路东向和环湾路南北向主要交通流向的衔接转换需求。从周边地块出行交通组织方面，环湾路与长沙路立交桥工程的落地能够较好地服务欢乐滨海城和铁路以西地块的出行需求，加强环湾路两侧交通联系，消除快速路对土地的阻隔影响，加速区域循环。

记者了解到，目前，环湾路-长沙路立交桥项目已完成土石方开挖外运7.2万立方，石渣回填7500立方，预应力管桩2013颗，钻孔灌注桩152颗，承台浇筑5座，钢箱梁跨环湾跨拼焊完成约30%。建成后将有效解决欢乐滨海城周边、滨海新区北片区约4万居民的出行难题，为区域发展注入全新活力。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）

责任编辑：管佳宇