青岛日报2021年5月18日第6版
前海停车场不坐船不让停车，“捆绑”推销让人反感；主题公园建成5年，成了游商浮贩聚集地——
管理有“盲区”,旅游环境“美中不足”
天气转暖，旅游进入旺季，景区游客盈门。近日，有市民和游客向本报舆论监督热线反映，部分景点、公园存在服务“短板”和环境“盲区”，希望能引起相关部门的重视。
根据市民提供的线索，本报记者实地探访了部分景点、公园，发现一些旅游服务管理问题曾经被市民和游客多次投诉过，却因整治不彻底而长期存在。
广大市民如发现身边有影响青岛旅游环境的问题，可以继续登录观海新闻客户端或发邮件至qdrbyljdb@163.com反映，本报将选择刊发，并转交相关部门整改。
●探访一
主题公园“摆地摊”
游商浮贩“乱圈地”
集园林观光、休闲娱乐为一体的“森林式”主题公园，却成了商贩设摊经营的聚集地；商贩骑着电动三轮车在公园步行道上穿梭；健康步道上摆起收费的蹦床……近日，市民章女士向本报舆论监督热线反映，位于西海岸新区的南辛安河公园疏于管理，公园成了游商浮贩的摆摊市场，严重影响了公园的环境秩序。
“我们投诉过多次，公园里的游商浮贩不但没有被取缔，反而越来越多，健身步道上都摆满了摊位。”家住西海岸新区的章女士告诉记者，距其所住小区不远的南辛安河公园于2016年建成，公园内植被茂密、设施齐全。从去年开始，公园儿童游乐区出现了一些游商浮贩。“‘五一’假期，我带外地朋友去南辛安河公园游玩，没想到，满眼都是游商浮贩，公园就像地摊市场。”章女士说。
5月16日，记者来到西海岸新区昆仑山南路与前湾港路交会处的南辛安河公园，公园入口引导牌上介绍：“南辛安河公园位于辛安街道核心区域，总占地面积41.06万平方米，是集园林观光、休闲娱乐和群众健身为一体的‘森林式’文化生态健康主题公园。位置便利，环境优美，吸引了众多游客前来观光。”然而，记者沿引导牌进入公园的儿童游乐区，远远看到，游乐区内到处都是随意摆摊的游商浮贩。引导牌旁的“公园植被资源”图版前，堆放了商贩的铁管支架等物品，游客无法靠前。
■商贩在健康步道上摆放蹦床从事经营。
公园内铺设了健康步道，每50米都设有行走距离和卡路里消耗标识。在标记有200米位置的健康步道上，一个商贩将直径五六米的蹦床搭建在健康步道中间，蹦床上挂着“蹦床扫码10元”的收费二维码。记者只能绕行通过，但前方通往湿地景区的健康步道又被套圈商贩占据，路上摆满各种小物件，商贩还搬来大石块，在自己摊位的周围“圈地”。
在整个儿童游乐区，爆米花、棉花糖、卡通石膏像、电动车、气球打靶等公共游乐设施周围都被兜售物品的游商浮贩圈占。两名商贩甚至在路中间搭起充气水池，从事钓鱼经营，带孩子来此游玩的市民根本无法使用公园内的公共游乐设施。
采访期间，一名爆米花商贩骑着电动三轮车沿健康步道悄无声息地驶来，从记者身旁擦身而过，差点将单肩包刮下来。三轮车所经之处，一些家长跑过来大声呼喊孩子的名字，提醒他们躲避车辆。
“修建公园景区投入了巨大的人力物力，建成后也成为周边区域休闲游玩的靓丽景点，但因为疏于管理，这里成了摆摊的市场，令人惋惜。”一名在此游玩的市民边摇头边说。
●探访二
不坐游船就不让停车
“捆绑”销售让人不爽
每到旅游旺季，栈桥风景区到处都是外地游客，太平路周边经常出现车辆拥堵状况，停车矛盾突出。近日，有读者通过本报舆论监督热线反映，太平路周边部分停车场管理人员向停车游客推销海上观光项目，部分停车场甚至只接待参与海上观光的游客停车，影响了游客的旅游体验。
■在单县支路的一处停车场，海上游船的广告牌就放在入口处。
■该停车场北侧，树有栈桥停车场的牌子。
■太平路上一处仅供乘船游客停车的停车场。
■单县支路上另一处停车场的出入口也摆有海上观光的广告牌。
根据读者提供的线索，近日，记者驾车来到栈桥景区周边进行了实地探访。记者先来到单县支路、太平路路口西北侧的一处公共停车场，该停车场北侧竖有“栈桥停车场”的牌子，里面停了很多外地牌照的车辆。入口处，几名推销人员站在“海上观光”的牌子前向路口张望。见到记者的车辆驶入，一位推销人员快步上前招呼记者：“坐船吗？坐船免费停车，停多久都可以。”没等记者说话，该推销人员就介绍起乘船旅游项目。
“我不想坐船，单纯停车多少钱？”记者问道。
“单纯停车一个小时10元，不合算。一家人坐条船，可以到栈桥、小青岛、海军博物馆、海上皇宫、海水浴场去转上一圈，想快跑就快跑，想慢跑就慢跑，最后再给你送回来，车停上一天都不要钱。”该推销人员说道。
“我有些晕船，不敢坐船。”记者回复。
“晕船是因为船太小，一个人花60元就可以坐大船，上下两层带空调，船也坐了，景点也看了，多合适。你先把车停下，我给你好好讲讲。”该推销人员继续推销。
就在记者与该推销人员对话的同时，一辆外地牌照的SUV也驶入停车场，游船推销人员又开始向这位车主“搭讪”。当车主明确表态“不坐船”后，推销人员不依不饶，继续跟在车旁推介。
随后，记者以停车价格太贵为由，将车辆驶出停车场，并沿太平路向东行驶。记者注意到，道路沿途有多个停车场，其中大部分与海上观光项目“捆绑”。它们要么和单县支路、太平路路口西北侧停车场一样，推销人员站在入口处，对每一辆进场车辆“耐心”推销海上观光项目，要么干脆标注“乘船专用停车场”，不提供单纯的停车服务。在太平路、中山路路口，一名推销人员直接站在路边，以引导停车为名推销海上观光项目。
停车场和海上观光项目的“绑定”让市民和游客反感。今年“五一”假期，菏泽游客李女士曾自驾到青岛旅游。因为不想坐船，在多处停车场停车被拒，在栈桥风景区绕了两个多小时都没能停下车，最后只得悻悻离去。“有几个停车场有位置，可就是不让停车，非得坐船才行。我们车上有老人、孩子，天气凉不敢让他们坐船。停车场就是停车的地方，为什么一定要和坐船‘绑’在一起？”李女士认为，这是利用公共资源“捆绑”营销。
□青岛日报/观海新闻记者 邱 正
记者点评
别让老问题“老出问题”
说起青岛这座城市，相信很多人会不假思索地脱口说出“旅游休闲城市”。然而，在今年的旅游旺季到来之前，我们梳理市民和游客投诉发现，旅游环境的老问题还是“老出问题”。
前海一线停车乱象多年来一直被游客吐槽，此类问题“老生常谈”，但年复一年，老问题依旧存在，服务“盲区”继续“灯下黑”。南辛安河公园出现的问题，虽说是新晋景区发生的事，但公园建成不久就被游商浮贩“圈占”的管理乱象并非个例。新晋旅游景区因后期管理脱节或“慢半拍”，让游客乘兴而来、败兴而归，亦是旅游环境管理中频繁出现的“老问题”。
经典景区如何做精服务的“软措施”丰富青岛旅游的内涵，新晋景区又如何做好惩戒的“硬约束”拓展青岛旅游的版图，这是旅游环境提质的“必答题”。相关部门应该拿出“绣花功夫”，把游客投诉的小事当成大事，把见怪不怪的现象当成“病灶”来“下药”。只有加强旅游资源管理，消除“盲区”、补齐“短板”，才能在“体验为王”的时代增强旅游资源的持久吸引力。
