青岛日报社/观海新闻9月4日讯 近日，在省道张海路大场吉利河桥拆除重建工程施工现场，一台大型120 T架桥机，将重达50吨的最后一片空心梁板顺利吊装就位。至此，吉利河桥126片20米宽预应力刚接空心板梁，全部架设完毕。目前，桥面铺装、伸缩缝、防撞护栏等桥梁上部结构工程正紧张有序展开，为最后竣工通车做充分准备。按照计划，该工程预计10月中旬前完工。

吉利河原桥总长274米，桥宽11.5米，跨越大场镇吉利河，建于1985年。吉利河桥位于省道张海路主干线上，董家口港出港大型重载车辆通行十分密集，车辆荷载远超桥梁设计标准。加之运行时间久远，桥梁病害发展较快。主拱圈发生多条纵横向及不规则裂缝，桥面铺装也存在大面积网裂坑槽等多处隐患。总体技术状况呈下降趋势，影响了安全通行。

吉利河桥拆除重建是西海岸新区交通运输局、区公路事业发展中心组织实施的2019年续建交通工程，是新区投资攻坚战重点项目。整个工程由中铁十四局集团公司承建，实施全封闭施工，小型车辆可借用桥两侧临时辅道通行，大型车辆需提前绕行。新建吉利河桥全长285米，由11.5米加宽至17米，总投资约3482万元。桥梁下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土钢接空心板梁。新结构提高了桥承载力，延长了桥梁使用年限。同时，加宽后的桥梁，也解决了原桥窄路宽问题，提升了安全行车舒适性和可靠性。

西海岸新区交通运输局、区公路事业发展中心组建工程服务专班，指导督促施工单位克服汛期降水影响，紧盯工程质量安全进度，确保施工有力有序进行。施工单位也成立了项目部，制定优化了汛期施工方案，科学编制防洪度汛预案和施工计划。开展了施工应急救援演练，针对易发生险情部位，实施24小时安全监控，并备齐备足防汛物资机械，落实应急保障、材料供应、设备管理、安全生产等责任制。

新桥建成通车后，设计荷载标准和结构安全等级将大幅提升，行车安全隐患清除，运行能力也将大为提高，有效缓解周边204国道等交通压力。同时，日常养护成本也将大幅降低，大场、泊里两地群众出行及生产生活将更为方便快捷，为新区西部镇街乡村振兴、脱贫攻坚铺就快车道。（青报全媒体记者 周建亮 通讯员 李国华 房可豪）

责任编辑  刘锟锋