青岛日报社/观海新闻6月4日讯 今天，西海岸新区发起交通基础设施建设攻势的重点项目——总投资9.9亿元的长昆立交桥建设主体工程完工通车，西海岸新区再添一座标志性城市枢纽桥梁。完工后的长昆立交桥线型流畅，行车舒适，雄浑大气，极大缓解了滨海大道及桥梁周边路段交通拥堵现象。这是西海岸新区贯彻落实青岛市委、市政府“项目落地年”，深入推进新区项目“攻坚突破年”的重要成果。

长昆立交桥东西方向，以开城路为起点，上跨昆仑山路，与现状长江西路连接。南北方向，采用匝道与加宽后的昆仑山路相接。整个桥梁采用苜蓿叶型立交形式，设置8条匝道。长江路主线长度1250米，其中桥梁长度292米，昆仑山路主线长度1050米。道路采用主线车道加集散车道组合形式，主线车行道采用双向6车道设计，设计时速60公里。

长昆立交桥范围内的长江路、开城路、昆仑山路，道路等级均为城市主干路。项目建设前，长江路与昆仑山路交叉口为十字路口，开城路与昆仑山路口为丁字路口。两交叉口南北相距较近，仅为200米。三条道路车流量大，行车条件复杂。尤其是开城路与昆仑山路路口南北向、东西向直行车辆，与由西向北左转车辆，通行矛盾突出。早晚高峰时段道路拥堵严重，影响交叉口周边道路交通运行。

为全力推进工程建设，西海岸新区交通运输局成立了疏港工程攻坚工作专班，选派企业服务专员，建立联系服务施工企业机制。企业专员第一时间进驻施工现场，摸实情、送政策，及时协调处理项目用工用地、原材物料运输、交通调流组织等工程难题。施工单位中铁十四局加大人员材料投入，工程所用盘扣支架、模板、方木全部一次性投入，加快了工程速度，高峰时每天约200人投入施工。为保障工程质量，施工单位不断优化工程专项方案，科学调配人员机械材料，开展劳动竞赛活动，全力以赴抢时间抓进度。

项目竣工通车后，有效解决了昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵问题，实现长江路与开城路的直连直通，分流滨海大道自西向东方向通行车辆，大大缓解新区东部片区道路通行压力。同时，对于打通新区局部交通堵点，完善城市功能和路网布局，疏解滨海大道积米崖至嘉年华路段交通压力，提升道路交通运输服务水平，助力新区经济建设和社会发展等都将发挥重要的支撑和拉动作用。

相关链接：长昆立交项目全线贯通后行车路线

一、开城路西向东方向

1、前往滨海大道方向的车辆，通过右转专用道（H匝道）进入昆仑山南路，向南行驶至滨海大道。

2、前往长江路方向的车辆，通过主线直行向东行驶。

3、前往昆仑山路方向的车辆，通过主线右侧集散车道，过桥后由F匝道驶入昆仑山路。

4、前往康大风和丽景小区的车辆由主线右侧开口进出。

二、长江路东向西方向

1、前往开城路方向的车辆，通过主线直行向西行驶。

2、前往富春江路方向的车辆，通过右转专用道（B匝道）进入昆仑山南路，向北行驶。

3、前往滨海大道方向的车辆，通过主线右侧集散车道，过桥后由C匝道驶入昆仑山路。

三、昆仑山路北向南

1、前往灵海路、滨海大道方向的车辆，通过主线直行向南行驶。

2、去往长江路方向的车辆，通过主线右侧集散车道，在桥下穿过后由E匝道驶入长江路。

3、前往开城路方向的车辆，通过右转专用道（D匝道）进入开城路，向西行驶。

四、昆仑山路南向北

1、去往长江路方向的车辆，通过右转专用道（G匝道）进入长江西路，向东行驶。

2、去往开城路方向的车辆，通过主线右侧集散车道，在桥下穿过后由A匝道驶入。

3、前往富春江路方向的车辆，通过主线直行向北行驶。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 李国华）

责任编辑：刘锟锋