胶东经济圈交通一体化提速，10个“铁公机”项目启动加强区域内畅外联

开行5市城际列车加速打造“半岛环”

共商五市交通一体化发展大计，携手推动五市交通协同发展。6月8日，第二届胶东经济圈交通一体化发展工作推进会暨智慧交通与大数据应用创新发展论坛在青岛举行。副市长张军出席会议并致辞。

会议由省交通运输厅联合胶东五市交通运输局主办，山东胶东半岛交通发展促进会、山东省公路学会、青岛市公路学会、青岛市交通科学研究院共同承办。其间，举行了胶东经济圈交通一体化重大建设项目启动仪式，签署了《胶东经济圈交通一体化城际列车开行合作备忘录》《胶东经济圈交通一体化信息资源共享合作备忘录》《山东胶东半岛交通发展促进会第二届理事会会议纪要》，决定启动《胶东经济圈交通一体化发展近期建设规划》编制工作，推动构建设施互联互通、服务协同提升、信息共享共赢的现代综合交通运输体系。

轨道交通是推动形成胶东“一小时交通圈”的关键支撑。市交通运输局副局长李虎成表示，今年将协同兄弟城市，研究出台五市城际列车开行方案，利用既有铁路资源增开胶东半岛市域列车、城际铁路，打造铁路网络“半岛环”，切实提升区域交通运输服务便利化水平。同时，推动交通运输信息资源开放共享和高效利用，当好胶东经济圈一体化发展“先行官”。

项目先行，胶东五市区域交通一体化提速

着眼于胶东经济圈一体化发展，去年以来，胶东五市交通运输部门围绕规划统筹衔接、港口机场整合协同、基础设施互联互通、运输服务一体化提升、交通运输信息资源协同共享等方面开展了一系列合作，建立了常态化联系沟通机制，成立了千亿规模的半岛城市群基础设施投资基金，编制形成了《胶东五市交通一体化“十四五”发展规划研究》，半岛交通一体化进程驶入快车道。

交通一体化，项目要先行。去年，潍莱高铁、文莱高速公路建成通车，潍烟铁路、莱荣铁路、济青高速中线等一批重大项目开工建设，董梁高速（董家口至沈海高速段）加快推进。G204烟沪线（黄岛大场段）改线工程、S219灰里线拓宽改建工程、G204烟沪线（莱西段）拓宽改建工程等区域相互联通的普通国省道“瓶颈路”改造提升工程加快推进，机场、港口实现组合、协同发展，区域交通一体化实现了迅猛发展。

董梁高速（董家口至沈海高速段）工程目前已进入全面冲刺阶段，确保主线工程按期贯通。

内畅外联，10个“铁公机”项目启动

今年是“十四五”开局之年，深入推动胶东经济圈交通一体化发展恰逢其时、意义重大。在胶东经济圈交通一体化重大建设项目启动仪式上，10个“铁公机”项目亮相，包括铁路（含车站）项目5个，高速公路及国道项目4个，机场项目1个。

铁路项目中，京沪高铁辅助通道（天津至潍坊段）项目途经潍坊，京沪高铁辅助通道（潍坊至新沂段）途经潍坊、日照，青岛至京沪高铁辅助通道铁路途经青岛、潍坊、日照，对加强胶东经济圈重点城市与京津冀、长三角区域联系具有重要意义。桃威铁路电气化改造工程途经威海、烟台，改造完成后的线路等级和服务功能将进一步提升。日照站客运设施改造工程将实现日照地区列车始发终到功能。

高速公路及国道项目中，明村至董家口高速公路途经青岛、潍坊，对促进胶东经济圈一体化发展、带动渤海湾港口群与董家口港联动发展具有重要意义。G228丹东线乳山口大桥、G204烟沪线（莱西城区段）、G309荣兰线（胶州即墨界至S219段）改建工程，将进一步加强五市之间的交通联系。

1个机场项目是威海新机场，近期规划飞行区指标为4E级，航站楼面积为12.5万平方米，将进一步完善威海的综合交通体系。

省交通运输厅副厅长高立平表示，将加强规划引领、政策支持和工作协调力度，指导五市交通运输部门坚持交通基础设施“大建设”与综合运输“大服务”并举，加快建成与胶东经济圈一体化发展相适应的五市一体、功能完善、便捷高效的综合交通运输体系，当好胶东经济圈一体化发展的排头兵。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 文/图）

责任编辑：岳文燕