青岛日报社/观海新闻6月25日讯 今日上午10时30分，我国首条高原电气化铁路——拉萨至林芝铁路（以下简称拉林铁路）开通运营，结束了藏东南地区不通铁路的历史。复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，历史性地实现“复兴号”对31个省(自治区、直辖市)的全覆盖。作为中国轨道交通核心系统和关键产品的主要研发制造企业与关键系统解决方案提供者，中车青岛四方车辆研究所有限公司（以下简称“中车四方所”）为该型列车提供了完全自主研发的电气、制动、网络控制和旅客信息等核心系统，为“中国速度”贡献了最优的“青岛智造”方案。

据介绍，拉林铁路是在建的川藏铁路的重要组成部分。1995年，当国家提出青藏铁路建设规划时，中车四方所就承担了青藏列车全套电气技术设备与供氧方案的研制任务。他们提出弥散式、集中式两种供氧方式，以及列车电气系统整体方案，解决了世界最高海拔地区电气和供氧的世界性难题，获得国家科学技术进步奖特等奖。

十五年间，从青藏铁路到川藏铁路，中车四方所在列车关键系统技术创新愈发成熟。如今，在轨道车辆领域，中车四方所已经掌握了列车电气系统关键技术，具备了较强的产业能力，产品涵盖动车组与城轨车辆列车牵引系统、网络控制系统、辅助供电系统和旅客信息系统。多年来，中车四方所在这些系统的“卡脖子”技术上全力进行科研攻关，成功在硬件和软件上取得突破，把核心技术牢牢掌握在自己手里。2019年中车四方所进入“软件和信息技术综合竞争力全国百强”榜单。此次为复兴号高原列车提供的各类系统中，又有多项技术处于国际领先水平，甚至填补了世界铁路的技术空白。

在参与复兴号高原列车技术研发的过程中，每一位中车四方所人都以实际行动积极践行着大国央企的使命担当，秉持“产业报国，领先领跑”初心使命，不畏艰险、勇于担当，为续写“新天路”上的传奇贡献着自己的智慧与力量。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星  通讯员 赵鹏）

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