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调图后青岛至上海高铁5小时内可达,未来还有多大提速潜力?

从中国国家铁路集团有限公司获悉,2021年1月20日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,增开旅客列车325列,主要货运通道增开货物列车114列。调图后,全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列,铁路客货运输能力进一步提升。调图后的旅客列车车票,12月22日陆续开始发售。

国铁集团运输部负责人介绍,已经开通的连云港至镇江高铁,调图后每日开行动车组列车最高达124列,实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接,连云港至镇江最快2小时9分可达;盐城至南通高铁的开通,将形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪杭的最快通道,青岛经连云港、盐城、南通,至上海最快4小时54分可达。目前,青岛至上海,高铁列车最低运行时间为6小时49分。

根据国铁集团运输部负责人的介绍,调图后青岛到上海坐火车5小时可达,主要是与12月11日连淮扬镇高铁的开通有关。据计算,借助连淮扬镇铁路的开通,青岛到上海,不再绕道济南,青沪之间运输距离由现在的1400公里缩短至800公里,又加上连淮扬镇高铁设计时速为250公里,这样就将青岛和上海之间的高铁运行时间控制在了5个小时之内,比长期以来途经济南到上海通常需要七个小时相比,净减将近两个小时。

除连淮扬镇高速铁路通车带来的便利之外,盐通高速铁路预计将在12月建成通车,现正处于逐级提速试验阶段。盐通高速铁路如果如期开通,也可以和青盐铁路接轨,形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪杭的又一条新通道——青盐铁路因为是客货兼运,时速设计为200千米/小时,目前青岛西到盐城运行时间为3小时6分钟到3小时16分钟;加上即将开通的盐通高铁,设计速度为每小时350公里,运行时间将近半小时;南通到上海的沪通铁路,现在需要运行一个多小时。这样青岛经连云港、盐城、南通到上海,大约需要4个半小时以上。这就是说,若年底盐通高铁如期开通,通过青盐-盐通-沪通,青岛到上海的时间也能控制在5小时之内。

无论是借助已开通的连淮扬镇高速铁路,还是借助预计12月开通的盐通高速铁路,青岛到上海的运行时间,都接近5个小时,那在可预见的未来,青岛到上海有没有进一步“提速”的可能?回答是:有!

今年10月16日,山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》公布,明确沿海高铁要修到盐城。纲要指出:“建设贯通国内外的综合交通运输大通道。积极融入国家交通运输主通道规划建设,加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路,京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道,济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设”,在这段文字中,提到要建设“青岛至日照至盐城高铁通道”,而且属于“加快建设”行列。

目前,青岛和日照有青盐铁路连接,是一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路,呈南北走向。青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段,全线已于2018年12月26日竣工运营。

因为青岛市民反映“青盐铁路时速为什么不能超过200公里”,2019年7月23日,青岛市交通运输局副局长徐世启做客青岛电台《行风在线》,为市民解答说:青连铁路是国家发改委和铁道部联合批的项目,当时国家对这条铁路的战略定位是客货兼顾,所以把速度定在200公里/小时,这条铁路的关键是可以运输疏港的货,像青岛董家口的煤炭、橡胶等大宗商品都通过这条线路运输。

关于通往上海的高铁,徐世启当时表示正在研究,有两个方案,方案一是接入“京沪二线”通道,时速可达到350公里;另一个方案是建设青岛-日照高铁,时速也可达到350公里,具体方案还需要向省里汇报,同时向国家争取。

目前来看,接入“京沪二线”通道和建设青岛-日照高铁两个方案都已经被列入规划建设中。10月22日,国铁集团在济南召开京沪二通道潍坊至新沂段可研评审会,确定京沪高铁二通道“潍坊至新沂段”将走东线方案,“五莲北将成为高铁枢纽站,成为京沪二线、青聊高铁、莲日线(接鲁中高铁)的三条高铁交汇点”,其中的青聊高铁的青岛至五莲段,就是青岛接入“京沪二线”的通道;而青岛-日照高铁则是“青岛至日照至盐城高铁通道”的北边一段。

毫无疑问,在盐通高铁即将开通的情况下,未来建设“青岛至日照至盐城高铁通道”,意味着在现在的青盐铁路之外,有望建设另外一条高铁新通道。

目前青盐铁路全长428千米,以这个距离计算,加上盐通高铁盐城站至南通西站全长157.098千米,再考虑到未来“青岛至日照至盐城高铁通道”和盐通高铁的设计速度都是350千米/小时,那么青岛到南通坐高铁大约1小时40分钟可以到达,由于目前沪苏通铁路以承担上海、江苏城际旅客交流为主,兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道,全长143千米,设计速度200千米/小时,从南通到上海目前需要1个小时多一些,那么未来青岛到上海的时间将缩短到大约3小时以内。

未来青岛到上海的时间将缩短到大约3小时以内,这是一个理想的运行时间,能够充分满足山东和长三角经济交流的需要,因此特别值得期待。

责任编辑:王逸群

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